Центральный замок перестал работать

Сообщение от vinitan

Мультиметр перевести в режим прозвонки и один провод мультиметра соединить с корпусом машины а другим проводом позванивать один и трех проводков датчика ?

Именно так. Один из проводов должен звониться на кузов в любом положении актуатора.

Все починил работает. Сейчас расскажу как и что делал и что сделал. Может кому то пригодится....

- - - Добавлено - - -

В общем все из за вот этой штуки:

А это контакт реле.
______________________________
В общем с начала решил посмотреть работает ли датчик положения ЦЗ в актуаторе (толкателе). К актуатору подходят 5 проводов как на схеме выше я писал. 2 из них это силоывые которые толкатель запускают а 3 другие провода это датчик положения. Вот они красной изолентой замотаны:


Начал с тестирования датчика в активаторе. Открутил активатор и начал двигать шток активатора. Раскрутил изоляцию трех проводков. Нашел землю, она там была черным проводом. Взял мультиметр, переключил его в режим прозвонки и проверил землю. Земля пищяла с корпусом машины. Потом начал проверять остальные 2 проводника. Прикрепил провод мультиметра к черному проводу и начал двигать шток автиватора. При крайних положениях зумер мультиметра прекращался. В общем если сдвинуть шток в крайне левое положение то звонится второй провод. Если сдвинуть шток в крайне правое положение то второй не звонится провод и звонится третий. Этим я определил, что датчик положения активатора работает и все с ним норм.
Закрутил обшивку двери.

Решил проверить реле.
Открутил ЭБУ, под ним увидел релеху.

Отключил релеху и увидел следующее:

На рисунке вверху релеха и обратите внимание на контакт 3. Он просто сломан и остался в разъеме.


Разъем закисший. Решил вытащить застрявший контакт так отвалился проводок от разъема с обратной стороны.

В общем разобрал реле, припаялся в остатку контакта.:

Просунул проводок:

Собрал реле в корпус (Там дабы достать реле из копуса то нужно отогнуть корпус дабы освободить 2 плашечки крышке реле) Просунул проводок через крышечку:

Теперь нужно было соединить мой черный провод и зеленый который отпал:

Доброго времени всем. Оживлю тему. Еду сегодня никого не трогаю, слушаю музыку и тут бац и перестала работать магнитола, проверяю цз- тоже не работает. Сигналка открывает-закрывает водительскую дверь.Полез проверить предохранитель - 30амперный -цел. Теперь думаю куда лезть?

предохранители надо не смотреть, а проверять наличие питания на верхней и нижней клемме.

Доброе утро. Это мне тоже в голову пришло, сейчас из дома тестер забрал, чуть позже полезу разбираться

Лучше лампочкой. Тестер не всегда показывает правильно.

Приветствую. Обошлось всё до банального просто. Зимой, из-за постоянного использования подогрева заднего стекла, подплавилось посадочное место клеммы ниже предохранителя. И был плохой контакт. Выяснилось это когда снял блок предохранителей. Вылечил залив в повреждённое место быстросохнущий клей космофен(циан акрилат).

Во, о чем я и говорил. Предохранитель целый, а питания, на нижней клемме, нет.

В блоке управления ЦЗ У меня сгорела дорожка, впаял вместо неё провод и всё окей.

Здравствуйте. У меня проблема такого характера с ЦЗ: с брелка сигнализации закрывает и открывает все двери. Когда начинаю ехать( ну или стою с заведённым двигателем некоторое время) также закрывает все двери. Когда глушу - открывает все двери. Все стабильно. Но. Попытка открыть или же наоборот закрыть все двери посредством закрытия/открытия замка на водительской двери - безуспешно. То есть чтобы пассажиры могли покинуть автомобиль - либо им нужно разблокировать себе дверь( что они часто забывают делать ), либо мне приходится глушить двигатель. В чем может быть проблема?