Центральный замок перестал работать

Фишка - это разъем.
Тяга, имелась в виду в варианте, когда в водительской двери стоит два привода. Основной и дополнительный. Бывает тяга соскальзывает и дополнительный не срабатывает. он даже и не привод, а скорее как датчик положения работает.

- - - Добавлено - - -

Возможно поможет:


искал
https://yandex.ru/search/?msid=15005...80%D0%B8&lr=56

Сообщение от vn13

Фишка - это разъем.
Тяга, имелась в виду в варианте, когда в водительской двери стоит два привода. Основной и дополнительный. Бывает тяга соскальзывает и дополнительный не срабатывает. он даже и не привод, а скорее как датчик положения работает.

А где фишка находится? На сомом соленойде ? Он же от сигналки работает...
В водительской двери я увидел примерно следующую конструкцию:

Если вот те железные прутки это тяга то они надежно закреплены. Водительский соленойд работает.. Где датчик положения находится? Там помимо проводов к соленойду больше нечего нету.

В нексии, если мне не изменяет память, всего три активатора. В водительской двери стоит датчик открывания-закрывания. При установке сигнализации, многие установщики, ставят дополнительный, четвёртый, активатор в водительскую дверь, соединяют его тягой с фишкой закрывания замка, и только его подключают к сигнализации. По крайней мере у меня сделано так. (машину купил уже с эти колхозом, времени нет переделать).
Таким образом сигнашка управляет только одним активатором, который посредством тяги взаимодействует с переключателем центрального замка. А он, в свою очередь подаёт сигнал на блок ЦЗ для открывания и закрывания остальных дверей.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vinitan

В водительской двери я увидел примерно следующую конструкцию:

В том месте где тяга присоединяется к замку, вниз должна идти ещё одна тяга, которая подключена к датчику ЦЗ.

Сообщение от Bonpirr

В нексии, если мне не изменяет память, всего три активатора. В водительской двери стоит датчик открывания-закрывания. При установке сигнализации, многие установщики, ставят дополнительный, четвёртый, активатор в водительскую дверь, соединяют его тягой с фишкой закрывания замка, и только его подключают к сигнализации. По крайней мере у меня сделано так. (машину купил уже с эти колхозом, времени нет переделать).
Таким образом сигнашка управляет только одним активатором, который посредством тяги взаимодействует с переключателем центрального замка. А он, в свою очередь подаёт сигнал на блок ЦЗ для открывания и закрывания остальных дверей.

- - - Добавлено - - -


В том месте где тяга присоединяется к замку, вниз должна идти ещё одна тяга, которая подключена к датчику ЦЗ.

Что то там я не увидел датчика ЦЗ. Там на дне двери идут только провода к соленойду и все. Не может быть датчик в соленойде?

Из датчика должно выходить три провода. Из простого активатора - два провода, из активатора со встроенным датчиком - пять проводов.
Датчик выглядит точно так же, только он без мотора и с тремя проводами.

Сообщение от vinitan

Я слышал еще есть реле какое то ЦЗ.

справа, у ног пассажира сними пластик. сними ЭБУ и его держатель. тогда увидишь реле ЦЗ. там очень часто отгнивают провода.

Сообщение от Bonpirr

Из датчика должно выходить три провода. Из простого активатора - два провода, из активатора со встроенным датчиком - пять проводов.
Датчик выглядит точно так же, только он без мотора и с тремя проводами.

Значит датчик встроен в актуатор. Сегодня сниму посмотрю.Вот как на фото, датчик смыкания и размыкания видимо изображен буквой А


- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

справа, у ног пассажира сними пластик. сними ЭБУ и его держатель. тогда увидишь реле ЦЗ. там очень часто отгнивают провода.

Вряд ли там отгнило, так как ЦЗ перестал работать после того как я снимал обшивку двери водительской. Сразу как поставил обратно обшивку то ЦЗ перестал работать. (Я тягу немного приподнимал от актуатора так как при открытии с сигналки не всегда вылезал "язычок" замка.)


2 провода силовые который питают актуатор, и 3 провода это датчик положения актуатора замыкается линия 5 с 3 либо 4 это типа закрыть все двери или открыть.
Т.е. получается проверить я смогу это дело просто замкнув 5 контакт и 3 или 4. Если ЦЗ сработает то дело не в реле а в сгнившем датчике, а если ЦЗ не сработает то в реле, хотя мало вероятно так как ЦЗ замок помер после того как я снял обшивку.
Логика моя правильная?
В других дверях я так понимаю актуатор без датчиков и имеет 2 силовых провода.

Сообщение от vinitan

Логика моя правильная?
В других дверях я так понимаю актуатор без датчиков и имеет 2 силовых провода.

Всё верно.

Сообщение от Bonpirr

Всё верно.

Еще вопрос, когда я буду проверять датчик в актуаторе то как мне вычленить среди этих трех проводов "землю" ?
Мультиметр перевести в режим прозвонки и один провод мультиметра соединить с корпусом машины а другим проводом позванивать один и трех проводков датчика ?

Сообщение от vinitan

Мультиметр перевести в режим прозвонки и один провод мультиметра соединить с корпусом машины а другим проводом позванивать один и трех проводков датчика ?

Именно так. Один из проводов должен звониться на кузов в любом положении актуатора.