Горит лампочка неисправности двигателя

Контроллер на вашей машине Сириус, он в диагностике может только определить, потребляет ли обмотка реле ток, т.е не оборвана ли цепь, но если реле потребляет ток, но не замыкает контакты и не включает питание намоторчик вентилятора, то это ему оценить сложно, он может только вычислить это по превышению допустимой температуры из-за отсутствия обдува радиатора. Скачайте программку СЕ1.5 , купите К-лайн - USB адаптер, установите её на нетбук или ноутбук и попробуйте диагностировать самостоятельно. На Авео-клабе имеется ветка по обсуждению этой фришной ,очень полезной программки, почитайте, если возникнут вопросы - спросите, ребята всегда подскажут и помогут. Контроллеры на многих двигателях Шевролетов аналогичны, поэтому если это Сириус, нет разницы на Нексии он стоит или на Авео или Лачетти. Если затрудняетесь найти- пишите в личку, всегда подскажу если что-то не поятно.

Надо считать код ошибки, и отдельно проверить работу вентилятора и на низкой и на высокой скорости. Возможно реле тут нипричем окажется.

Сообщение от Алексей55

В том то и дело, что все ок. Температура не поднимается. Стрелка стоит как вкопанная при горящем "чеке". Никаких изменений в работе двигателя я не ощущаю. Только лишь горит индикатор "check engine" и все.

А разве чек не загорится, если должен включиться вентилятор, а он не включился из-за обрыва цепи?

Стрелка и измерение температуры ОЖ - разные датчики. Так что не молитесь на стрелку.
Есть такое, как проверка цепи, т.е. чек будет гореть как при размыкании цепи датчика ОЖ, так и при выемке реле из гнезда, например.

Один из самых многоуважаемых диагностов и специалистов в электронике denkisan подсказал Вам самый недорогой и быстрый способ. Если у Вас есть ноутбук, то Вам нужен только адаптер-переходник USB-OBDII. В Москве он продаётся в обычных автомагазинах и на рынках, можно легко купить и в инете. Поставите бесплатную программку CE 1.5, и будете всегда точно знать, что происходит, и что причиной.
Если ноутбука нет, есть смарты с поддержкой. Ну а если и этого нет, проще всего купить недорогой БК. По крайней мере, не будете зависеть от хмурых парней в непонятных сервисах

Не знаю на новых нексиях так же или нет - если снять фишку с датчика тем-ры двигателя, включится вентилятор охлаждения. Т. о. можно проверить исправность цепи вентилятора ОЖ. Ещё можно газуя на месте довести тем-ру двигателя до момента срабатывания вентилятора, только следить внимательно.
В конце концов ввернуть в блок старый датчик в качестве пробки, а родной датчик сунуть в ёмкость и кипятить. Сразу будет ясно, срабатывает ли вентилятор.
Может в сервисе не по тому пути пошли. Первый раз чек загорелся из-за реле, а потом, банально, из-за датчика детонации, может бензин палевый.

В новых датчик тот же, и принцип схематично абсолютно тот же, что и в эффи, так что разницы быть не должно. Но не пробовал, нужды не было, т.к. подлезть просто так с нему на F16D3 нереально ни сверху, ни снизу без полуразбора. Однако, колодка ЭБУ сверхдоступна, можно тупо куснуть жёлтый провод.

Если сервис нормальный, то в заказ-наряде в расшифровке работ должна быть распечатка кодов ошибок, прочитанных сканером при диагностике, надо просто посмотреть и не гадать- что да как. Ну а если этого нет, то тут лучше расчитывать на свои силы. Или найти квалифицированного мастера-частника имеющего опыт и небходимое оборудование.

Вчера при устранения косяка в сигнашке поковырялись в районе монтажного блока и, о чудо, - "чек" не горит

Ну и замечательно! Только определённости и уверенности в том , что устранили нет. Ни кодов ошибок, ни объяснений что же сделали, то ли устранили, то ли совпадение.

Сообщение от denkisan

Ну и замечательно! Только определённости и уверенности в том , что устранили нет. Ни кодов ошибок, ни объяснений что же сделали, то ли устранили, то ли совпадение.

время покажет

Неожиданно во время движения загорелась лампочка поломки. Одновременно машина начала работать на двух свечах (А15SMS 2008г). Не работают 1 и 4 цилиндр. Проверил свечи, катушку зажигания-норма. Топливо поступает. Не идёт сигнал на ЭБУ с датчика положения распред.вала. Поменять датчик? Или поломка ЭБУ? Подскажите!