check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.

Деу, это ты почитай темы ( не одну, а пару тройку. Хотя их на форуме множество)
И поймешь, что ошибка Р-0300 появляется на двигателях a15sms, если ДПКВ и ДПРВ теряют синхронность. Т.е. когда они видят изменение в углах поворота КВ и РВ.
Например при замене ремня ГРМ. Ремни, зачастую, имеют разную длину, на доли миллиметра, но всё-таки. И датчики замечают эту разницу.
И чтобы погасить эту ошибку нужна "адаптация ДПКВ" , т.е. датчиками дают понять, что теперь им нужно работать с таким ремнем и этими углами.

вот ещё одна из причин 300 ошибки.
на днях выявил. приехала машина. ошибка 300. делали адаптацию, помогло недели на 2. перепробовали многое. но в итоге оказалось, что когда ему меняли ремень ГРМ, не затянули болт шкива на КВ. в итоге разбило шпонку на нижней звездочке. вот метки и убегали.

алекс04 +1000, деу - не быкуй, а слушай старших!
любая манипуляция со шкивом к/вала и/или датчиком онного требует адаптации датчика, особо касаемо XAQS...если на XADN еще прокатывало без адаптации (иногда), то на этих 99% гарантированно получаешь Р0300.
Такова особенность считывания сигналов ДКПВ и его интерпритация этим ЭБУ. При этом вовсе не обязательно появление ошибки адаптации коленвала, поскольку прежняя адаптация датчика присутствует в памяти, но сигнал с датчика не совсем соответсвует ей. Смысл адаптации это физическое запоминание сигнала с каждого зуба шкива(реперного диска) как по форме,так и по размаху.

А вот некоторые авто при этом могут просто отказываться заводиться или ехать, причем адаптация теряется даже при просадке аккумулятора...например китайцы (ховар)

http://vnx.su/content/avto/daewoo/nexia.html начиная с239 страницы расписано что и как работает.принцип работы дкпв как и датчика абс.вы после замены магнитного кольца его тоже адаптируете?ваша адаптация должна изменять параметрическую матрицу по которой работает блок эбу. т.е. вы должны перепрагмировать блок.