и в этом случае получится что в водительской двери разрывается только цепь электромотора водительской двери а в остальных случаях необходимо ,чтобы в каждой двери была установлена данаая цепь,правильно?Сообщение от алекс04
Поиск
8сказали спасибо
и в этом случае получится что в водительской двери разрывается только цепь электромотора водительской двери а в остальных случаях необходимо ,чтобы в каждой двери была установлена данаая цепь,правильно?
Да, в каждой двери. И очень желательно в каждую дверь притащить +12в и массу толстыми проводами.
а стандартных проводов не достаточно?на мой взгляд довольно толстые провода в родной проводке к стеклоподъемникам
Если ты найдешь от которого их них запитать схему - напиши тут, нам интересно
В маленькой колодке в водительской двери есть+12 и масса.в других дверях не могу припомнить,может и нет их там вовсе,только подсветкаЕсли ты найдешь от которого их них запитать схему - напиши тут, нам интересно
А в водительскую и не надо ничего тянуть, забыл уточнить. Только в пассажирские.
В пассажирские приходит три силовых провода, два из них (синий и желтый), которые в исходном положении висят на массе, но при нажатии кнопок на водительской двери в зависимости от направления на одном их них появляется +12в и один (красный) - +12в, но на нем напряжение пропадает при нажатии кнопки блокировки на водительском блоке, соответственно если запитаться от него пассажирские ЭСП при включенной блокировке не будут работать ни от своих кнопок, ни от водительского блока. Силовая масса не приходит в пассажирские двери вообще, только на подсветку.
в пассажирские двери прихдит 7 проводвЕсли ты найдешь от которого их них запитать схему - напиши тут, нам интересно
1 и 2 - на мотор центральноо замка (черные с полосками)
3- минус подсветки (черный)
4- плюс подсветки (серый)
5 и 6 - провода от водительских кнопок Эсп, полярность переменная, в не активном состоянии минус (синий и желтый)
7 - постоянный плюс при включенном зажигании и не нажатой кнопки блокировки на водительском блоке (красный)
в принципе от него можно взять сигнал, НО сечения маловато и длинный провод и идет через водительскую дверь
- - - Добавлено - - -
я постоянный плюс в двери запитал с силового провода, который проложен на усилитель (аудио)
Добрый вечер! Прошу прощения, что поднимаю старую тему, но сегодня я попытался собрать данную схему (без диодов) и получил вылетающий предохранитель в цепи +12в (тянул отдельный кабель) при нажатии на клавишу стеклоподъемника. По ощущениям не успевает разомкнуться реле и замыкает + на массу. У кого нибудь так было? И что вы делали с этим?
попробуй реле заменить. всё возможно.
а может где-то в схеме ошибся.
Мучаюсь с этими стеклоподъемниками...... окна опускаются и закрываются кнопками с дверей. с центрального блока пассажирские перед и зад правые не работают. отключаю кнопки в дверях..... напряжение приходит по синему и желтому проводам - и на закрытие, и на открытие 12в. только подключаю кнопку дверную - сразу напруга пропадает и 0,5вольта мультиметр начинает показывать. почему работают дверные кнопки и не работают кнопки в центральном блоке? обычно наоборот должно быть.
Ваши права
