давай, буду благодаренСообщение от алекс04
Поиск
58сказали спасибо
давай, буду благодарен
нужны 2 реле 4-х контактные. 1 стандартное, 2-е усиленное и колодки к ним
разрезаем толстый красный с белой полосой провод, аналогично фиолетовый
на толстом красном проводе снимаем изоляцию на пару см
провод (кр-бел)идущий от КГ подсоединяем к проводу питания катушки реле (на фото желтый)
силовые провода от колодки подсоединяем: один к отходящему кр-бел. проводу, второй к красному (там, где сняли часть изоляции)
все места скруток пропаиваем и изолируем
аналогично со вторым реле, только вместо кр-бел. провода - фиолетовый
свободные концы колодок спаиваем вместе, наращиваем и подсоединяем на массу.
жгутируем-изолируем
проверяем, прячем.
Если разгрузить не оригинальную кг, она долго еще прослужит или тоже через пол года рассыпется?
frold, надолго хватит
нет начинают провода плавиться через 2 или 1,5 года смотря как ездить. А если печку на прямую провести обойдя зажигание и блок предохранителей.? разгрузка будет так ведь?
С чего это, если нагрузки там такой после разгрузки уже нет?
При чем тут вообще блок предохранителей? Ты без предохранителя решил включить? Отчаянное решение. Печка не самую большую нагрузку создает.
Ну,а если все так оставить как есть-наебнется?Сам 25 лет телемастером ,сейчас электриком- все знаю,да,какой *** спрашиваешь?Лишний *** в ...Ответите-хорошо.
она нагрузку не дает сильную. нагрузка идет от фар и обогрева заднего стекла.
тык что зимой без печки или без света ездить? пеку выключаешь провода нормальные. одно из двух выключаешь провода не греются. тык вот решил печку независимо от зажигания провести.
так неудобно, тогда уж протяни отдельный провод с предохранителем от аккумулятора, и подключи к нему печку через реле, а включение реле на зажигание повесь
Ваши права
