Контактная группа зажигания

Если подключить магнитолу напрямую с "30" шины, то нужно проверить ток, который потребляет магнитола в выключенном состоянии. Некоторые марки магнитол имеют в выключенном состоянии потребление от 0,2 до 1,2 Ампера, особенно этим грешат китайские двухдиновые с ДВД и Кларионы, и если машина имеет небольшие суточные пробеги и используется не ежедневно, то велика вероятность что ваш аккумулятор быстро умрёт от постоянного голода.
Чтобы быть уверенным , что утечка в выключенном состоянии аудиоустройства не более приемлемых 40-60ма вместе с сигнализацией, замерьте этот ток. Для этого отелючите минусовую клемму с батареи, и при выключенном зажигании и аудиоустройстве подключите мультиметр включенный на диапазон 10-20 ампер в разрыв этой клеммы, сначала ток повысится за счёт перезапуска сигнализации и включите с брелка охрану, ток в течении минуты стабилизируется на определённой величине, по нему можно сделать вывод - допустимо ли такое подключение. Каждые 100ма утечки съедают за сутки 2,4 амперчаса ёмкости , за 15-20 суток простоя батарея будет разряжена в ноль! Особенно это важно зимой, поскольку при плотности 1,1г/см3 электролит замёрзнет уже при -2С, а при плотности 1,15 при -10С.

Сообщение от Loko_3000

Вчера поставил контактную группу от Опеля! Все работает кроме магнитолы, но для меня это еще и лучше, так как давно хотел на прямую подключить! Цена вопроса от 80 рублей, так нафига заморачиваться с реле? Цена группы копеечная, а возни с реле,,,

Имеет смысл заморочиться с реле, если нет желания каждый месяц менять КГ, хоть даже и от опеля.

коллеги, помогите.
поменял КГ, но машина все равно не заводится. раздается щелчок, приборка гаснет.
аккамулятор подключал к прикурке, не помогает.

Сообщение от QfromNN

коллеги, помогите.
поменял КГ, но машина все равно не заводится. раздается щелчок, приборка гаснет.
аккамулятор подключал к прикурке, не помогает.

руками провода замыкай, а к прикурке всёже подключи машину а не акумулятор.

[quote]За пол года уже 3-й раз меняю контактную группу. в момент зажигания видимо перегревается красный провод(вроде бы 30-й ). Замена на новую контактную группу вопрос не решает. хочу ещё и колодку поменять. Да только не знаю где её достать. Автомагазины говорят что колодка продаётся в комплекте с чем то и обойдётся дорогова то. Какие ещё могут быть варианты?.[quote]

А у меня совсем колодка оплавилась Знает кто-нибудь можно ли отдельно ее купить и где? Может номер каталожный?

[quote=Sanich80 ]
[quote]За пол года уже 3-й раз меняю контактную группу. в момент зажигания видимо перегревается красный провод(вроде бы 30-й ). Замена на новую контактную группу вопрос не решает. хочу ещё и колодку поменять. Да только не знаю где её достать. Автомагазины говорят что колодка продаётся в комплекте с чем то и обойдётся дорогова то. Какие ещё могут быть варианты?.

А у меня совсем колодка оплавилась Знает кто-нибудь можно ли отдельно ее купить и где? Может номер каталожный?

я просто поменял клемы в колодке, припачл провода на 4 квадрата, разгрузил КГ релюшкой, и вроде теперь ни греется ничего, советую

Проблема такая, решил зарядить батарейки от аккумулятора, подсоединил зарядку к клеммам. Потом понадобился прикуриватель, телефон зарядить. Включил питание, все лампочки на приборной панели загорелись и потухли. При повторном включении всё заработало, но при заводке, проворачиваю ключ до упора, когда стартёр крутит, вся приборка тухнет, все вырубается, но если ключ не доводить до конца все заводится. Грешу на контактную группу замка зажигания. Подскажите в этом проблема. и реально поменять её отдельно от замка зажигания, а то покупать всё вместе дорого. Можно заменить самому и сколько стоит сама контактная группа. Можно ссылку как заменить.

Сообщение от OzImAnDuS

Проблема такая, решил зарядить батарейки от аккумулятора, подсоединил зарядку к клеммам. Потом понадобился прикуриватель, телефон зарядить. Включил питание, все лампочки на приборной панели загорелись и потухли. При повторном включении всё заработало, но при заводке, проворачиваю ключ до упора, когда стартёр крутит, вся приборка тухнет, все вырубается, но если ключ не доводить до конца все заводится. Грешу на контактную группу замка зажигания. Подскажите в этом проблема. и реально поменять её отдельно от замка зажигания, а то покупать всё вместе дорого. Можно заменить самому и сколько стоит сама контактная группа. Можно ссылку как заменить.

можно всё можно, ответы искать в этой теме.

Сообщение от OzImAnDuS

Проблема такая, решил зарядить батарейки от аккумулятора, подсоединил зарядку к клеммам. Потом понадобился прикуриватель, телефон зарядить. Включил питание, все лампочки на приборной панели загорелись и потухли. При повторном включении всё заработало, но при заводке, проворачиваю ключ до упора, когда стартёр крутит, вся приборка тухнет, все вырубается, но если ключ не доводить до конца все заводится. Грешу на контактную группу замка зажигания. Подскажите в этом проблема. и реально поменять её отдельно от замка зажигания, а то покупать всё вместе дорого. Можно заменить самому и сколько стоит сама контактная группа. Можно ссылку как заменить.

Скока многа вопросов..... а ответов в теме еще больше.

Сообщение от OzImAnDuS

Проблема такая, решил зарядить батарейки от аккумулятора, подсоединил зарядку к клеммам. Потом понадобился прикуриватель, телефон зарядить. Включил питание, все лампочки на приборной панели загорелись и потухли. При повторном включении всё заработало, но при заводке, проворачиваю ключ до упора, когда стартёр крутит, вся приборка тухнет, все вырубается, но если ключ не доводить до конца все заводится. Грешу на контактную группу замка зажигания. Подскажите в этом проблема. и реально поменять её отдельно от замка зажигания, а то покупать всё вместе дорого. Можно заменить самому и сколько стоит сама контактная группа. Можно ссылку как заменить.

если есть крестовая отвертка, то можно заменить самостоятельно в течении 10-15 минут