Не заводится

Что случилось с головой и цилиндром ?

Так я же писал выше "что у меня 1 цилиндр то работает, то не работает".

заводской обжим смотреть надо,пропаять http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/69.html

Была такая тема у меня
Пошел в гараж 2 января, завел на 3 минутки и заглушил(передумал ехать)
прихожу 3-его не могу завестись грешил АКБ 8 лет все-таки, но на 30 сек хватает несколько раз заводил, подзаряжал АКБ тщетно
на след день думаю бенз испарится за ночь: свечи вывернул, утром теплые новые из дома - не завод, потом открыл корпус воздушного фильтра, отсоединил провод от датчика температуры воздуха и произошло чудо
Вчера завел с утра как всегда с пол-оборота, подъехал к дому,
через пару часов не могу завестись и продувал и крышку маслозаливной горловины снимал и воздушный фильтр снимал бестолку схватывает не заводится
в первом и втором случае обратил внимание что свечи мокрые только на 3 цилиндре и немного на 2-м
заменил крышку и ротор трамблера; схватывет уже лучше, но не заводится
грешу на катушки индуктивности( тряпка рыжая пролаченная закрывающаю обмотку превратилась в труху( надо проверять омметром
шас подзаряжаю АКБ и иду заводится
завелся с тросса( на улице -3)
PS. связываю эти трамблы с неполным прогревом движка после ночи именно

Так я же писал выше "что у меня 1 цилиндр то работает, то не работает".

ГБЦ зачем менять ? Возможно,форсунка дурит или с проводкой к ней проблема. В системе зажигания возможны проблемы.

залив идет только 3-й свечи, какие соображения могут быть
с утра завелась с полоборота теперь прогреваю до рабочей температуры, собираюсь менять датчик холла в распределителя, а модуль зажигания(коммутатор) как влияет при заводе

Ребят, тоже проблема..заливает свечи (1999г.в, дв. 1,5). И свечи - чёрные....некоторые специалисты предпологают, что может быть связано с датчиком температуры. Расход топлива тоже не на высоте.
Новые свечи берёшь, заводится с полоборота, дня два поездил - всё.Крышку и бегунок распределителя зажигания менял, броне провода тоже....

Свечи черные ,значит смесь богатая.Начинать смотреть от воздушного фильтра (например забитого),потенциометра СО(если без лямды),и датчиков температуры.

залив идет только 3-й свечи, какие соображения могут быть
с утра завелась с полоборота теперь прогреваю до рабочей температуры, собираюсь менять датчик холла в распределителя, а модуль зажигания(коммутатор) как влияет при заводе

Начать надо с замера компрессии в цилиндрах и убедится что кольца и клапана в порядке.Дальше смотреть форсунку (хотябы поменять местами,для сравнения) и провода к ним (в районе возд. фильтра в жгуте есть заводская скрутка).
Про высоковольтную часть подразумеваю что исправна (если не так, то и там надо рыть)

Свечи черные ,значит смесь богатая.Начинать смотреть от воздушного фильтра (например забитого),потенциометра СО(если без лямды),и датчиков температуры.

Согласен на счёт смеси, воздушный фильтр новый (заменил сразу как началась эта еоунда), лямд (на выхлопном кол-ре?) отсутствует.
Дело ещё в том, что живу в городе, где по близости нет станции ТО по Дэу, ездил в соседний город, там подттвердили, что смесь богатая, что-то крутили, промывали, но пока результата никакого. На форуме вот вычитал, чтои датчик температуры может быть виной...вчера заказал новый.Привезут, заменю, отпишусь по результату.

ЗЫ: а сальники клапанов не могут быть причиной? Или я совсем уже в дебри лезу и сам себя пугаю?или тогда свечи были бы чёрными не сразу во всех цилиндрах...ведь не могли же сальники сразу во всех цилиндах одновременно выйти из строя...

думаю форса сопливит, надо вывернуть свечи после нормальной работы
вообщем дефект плавающий
компрессия в цилиндрах, кольца и клапана -думаю нормально все, пробег 117т. км, масло не ест, катализатора нет значит и лямды нет, что в потенциометре смотреть?
датчиков температуры их несколько???
в воздушном, в двигателе, ДАД, без любого из них машина должна заводится,
диагностика через скан может определить их неисправностьили Омметром воспользоваться?
приборы все работают желтый движек не горит