Моргают (пульсируют) лампочки в бортовой сети

Генератор не справляется, а аккумулятора практически нет.

Всем привет, - С Наступившем!!! Андрей ковырятся холодно на улице, но сегодня ездил на работу (стояла 4 дня, завелась при -15 с дохлым АКБ раза с 10го раза, и не залило свечи, первые 3 раза вообще колено не пркручивал, и все же новые форсунки и остальные детали дали о себе знать и я завелся), - это все проза, так вот я заметил, что при прогретом движке на ХХ, при отключенных энергопотребителях, если нажать одновременно 2а, а лучше все 4е элстеклоподъемника при закрытых окнах на подъем - резко и сильно нагрузить генератор и отпустить, то происходит что то похожее на мою проблемму - Резко обороты до 600 и при отпускании наверх до 1200 и опять все успокаивается!!!
1.Генератор не держит напругу?
2.Или АКБ берет на себя много?
3.Можно на холостых отключать АКБ? (на других машинах отключал без проблем)?
Кстати при этом напряжение просаживается до 12,5V, судя по БК, но ему тоже особо верить нельзя - врет на 0,3-0,5V. Завтра постараюсь купить новую АКБ.

Вот вы машины мучаете !: Зачем, интересно, так делать, включать подъём всех стёкол в закрытом положении ? При нормальной работе один стеклоподъёмник потребляет порядка 6-7 А. А тут все четыре, да ещё с перегрузкой. В штатных стеклоподъёмниках нет защиты от перегрузки, по-моему. Да ещё аккумулятор полумёртвый. Конечно, обороты просядут.
Ставь нормальный аккумулятор. Напряжение на его клеммах при ХХ и отключённых потребителях должно быть в пределах 13,8-14,4 В. Это значит, что зарядка идёт нормальная. Думаю, что многие проблемы решатся.

Спасибо завтра попробую!!!

Поставил новый АКБ. Зарядка нормальная, заводится отлично!!! Но обороты все равно плавают!!! Причем КХХ думаю ни причем - ведь обороты ни просто плавают, а взлетают после перебоя, мгновенного протраивания!!! На больших оборотах нормально. И все же меня терзают смутные сомнения - почему обороты перестают плавать после отключения ДАД. ДАД - GM я его сушил ничего не помогло! Могут быть перебои от него на ХХ, может он не правильно расчитывает смесь и переливает!!!

Поставил новый АКБ. Зарядка нормальная, заводится отлично!!! Но обороты все равно плавают!!! Причем КХХ думаю ни причем - ведь обороты ни просто плавают, а взлетают после перебоя, мгновенного протраивания!!! На больших оборотах нормально. И все же меня терзают смутные сомнения - почему обороты перестают плавать после отключения ДАД. ДАД - GM я его сушил ничего не помогло! Могут быть перебои от него на ХХ, может он не правильно расчитывает смесь и переливает!!!

Скорее всего, из-за системы зажигания.

Скорее всего, из-за системы зажигания.

Согласен!!! Половина уже новое! К сожалению нет рядом еще одной машины что бы проверить коммутатор и катушку, больше ничего не остается!!!

Вот вы машины мучаете !: Зачем, интересно, так делать, включать подъём всех стёкол в закрытом положении ?

Андрей повсей видимости дело как раз в генераторе, что ты когда-то и высказывал! А нагружать сеть стоило!!! Кто-ж знал что при нагрузке зарядка почти пропадает, видно и на ХХ, что-то с напр. нестабильно!
Опять начала тлеть лампа АКБ!!! Подключил нормальный тестер и проверил напряжение - нормальное, но при включеных фарах и печке с музыкой если резко включить обогрев или стеклоподъемник, - то резко падает до напр.АКБ=12,3V и тутже резкий провал оборотов с пропуском зажигания и даже может остановится двигатель. Видно эти пробои напряжения и вызывают нестабильную работу датчиков или мозгов!!!
1. Это реально???
2. Это скорее всего РелеРегегулятор, а не диодный мост?
3. Цена вопроса??? +передний подшипник ген.(запчасти)?
4. Без разборки не узнаю какое стоит релерег.?

Похоже, всё-таки , на пробитый диод. Снимай генератор и проверяй диоды. Реле-регулятор, по моему, нипричём.

Спасибо!!! Как потеплеет залезу! А диодные мосты у них то-же разные бывают???

А диодные мосты у них то-же разные бывают???

???????