Моргают (пульсируют) лампочки в бортовой сети

Проблеммы продолжаются.
Новые: крышка трамблера, бегунок, катушка трамблера, ВВ провода, свечи, форсуннки!!!
На холодной машине все вроде нормально, заводится хорошо, обороты держит хорошо 1400. Как только прогреется и обороты упадут до 825, начинает колбасить - секунд 8-10 работает чисто, потом резкий провал до 400(даже часто останавливается двигатель), резкий подъем до 1200, потом опять успакаевается до 825 и опять все покругу!!!
Если отсоеденить ДАД(эл. разъем), то обороты держит нормально, но работает движок естественно не очень ровно!!!
Подскажить что это может быть, что еще посмотреть? Спасибо за участие!!!

Проблеммы продолжаются.
Новые: крышка трамблера, бегунок, катушка трамблера, ВВ провода, свечи, форсуннки!!!
На холодной машине все вроде нормально, заводится хорошо, обороты держит хорошо 1400. Как только прогреется и обороты упадут до 825, начинает колбасить - секунд 8-10 работает чисто, потом резкий провал до 400(даже часто останавливается двигатель), резкий подъем до 1200, потом опять успакаевается до 825 и опять все покругу!!!
Если отсоеденить ДАД(эл. разъем), то обороты держит нормально, но работает движок естественно не очень ровно!!!
Подскажить что это может быть, что еще посмотреть? Спасибо за участие!!!

Аккумулятор другой ставили ? ДАД можно снять и просушить,трубочку от него тоже. В некоторых случаях помогает. Можно ещё попробовать пошевелить,подёргать жгут проводки ,который идёт к ЭБУ, форсункам. Если будут какие то изменения,то дело в нём. Бывает,что окисляются соединения проводов на форсунки в нём.
Лампочки продолжают мигать или нет ?

К сожалению АКБ, еще не ставил, пренесли новый но не той полярности нахаляву, думаю нарастить клему +, или не связываться с этим, жалко АКБ новая,хорошая и бесплатная!!!
провода дергал, вроде закономерности не увидел!
лампочки моргают только когда перебои, а ккогда на прогреве не моргают, - в такт движку - провал-моргнула!
ДАД сушил, сейчас поеду на работу поставлю, но без него обороты не скачу, может всеже он!
На диагностику ездил у себя в Нагатино 3 дня назад - приговорил фарсунки и все - отдал 1250 с замером компрессии и снятием рампы, сказал меняй форсунки, а там смотри, - что опять на диагностику, у них же должен быть комплект модулей, они должны или нет вставить мне и сказать вотиз-за этого, чтобы я в пустую не покупал дорогие детали.
завтра проверю жгут к эбу. Кстати а где у переднего пучка места спайки,обжима,или колодки под изолентой, где посмотреть!!!
ВСЕХ ПОЗДРОАЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ И ЖЕЛАЮ ЧТОБЫ НЕ ВЫ НЕ ВАШИ МАШИНЫ В НАСТУПАЮЩЕМ ГОДУ НЕ БОЛЕЛИ!!!

ДАД лежал на батарее всю ночь!!! После прогрева на ХХ сперва держит отлично, через некоторое время езды опять начинают плавать обороты с пропуском зажигания,в трубе пых и обороты падаю и потои резко вверх. Может это быть из-за ДАДа??? Кто нибудь еще что нибудь подскажет? не молчите, или у вас ничего не ламается??? Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!

Ничего не ломается. :-\
Провода на форсунки соединяются в жгуте под капотом по правой стороне.
Лампочки моргают, скорее всего, из-за падения оборотов. Генератор не справляется, а аккумулятора практически нет. Обороты могут прыгать ещё из-за регулятора ХХ.

Ничего не ломается. :-\

Я рад зад тебя Андрей!!! Спасибо за совет. Но этот дохлый АКБ без проблем заводит и компресию мерили крутил нормально, -да бог с ним, дело не в нем! Объясним мне пожалуйста:
1. Почему после отключения разъема с ДАД - обороты перестают скокать?
2. Изменения оборотов происходит из-за пропуска зажигания - в трубе слышно пых, и тут-же обороты в низ они же не плавают нежно, а резко проваливаются, - похоже если снять резко 2 ВВ провода и тутже одеть!!! Если снять один такого не будет, просто будет ровно протраивать.
3. Насколько живучи у них коммутаторы? Бывают случаи пробоев?
4. Почему на холодном двигателе просто все идеально и обороты при прогреве держит 1300 примерно и из трубы звук идеальный без пропусков, без протраиваний?

Если на холодном двигателе всё в норме, а на горячем -нет, то это говорит о том,что с прогревом что-то начинает барахлить- или МВЗ проявляется или пробивает на корпус.
Сами коммутаторы,насколько знаю, из строя выходят редко. Намного чаще дурит катушка в распределителе.
Если действительно происходят пропуски зажигания,то ,по всей видимости, с прогревом проявляется неисправность в системе зажигания. Свечи и ВВ провода штатные ? ВВ провода,кстати, очень легко повреждаются при снятии/установке.

Катушку в трамблере я поменял, провода ВВ менял недавно и при этом дефекте уже менял на старые по одному, + на диагностике он мне их прозванивал. МВЗ прозванивал, а так к сожалению нет рядом машины второй чтобы проверить! Андрей а что ты скажешь насчет ДАД, почему перестают прыгать обороты если снимаю с него разъем??? Спасибо за ответ, персональное с Новым Годом!!!

Спасибо за поздравление ! Тебя также с Наступающим !!!
ДАД измеряет давление в впускном трубопроводе. Напряжение на выходе датчика изменяется в зависимости от положения заслонки. 0,3 В- при закрытой заслонке. 4,9 В- при открытой заслонке. По этому напряжению ЭБУ рассчитывает впрыск топлива. Одно из двух- или датчик неисправен и всё время выдаёт разные сигналы. Из-за чего ЭБУ меняет впрыск топлива. То же самое может происходить,если где-то в проводке этого датчика плохой контакт, который может проявиться ,кстати, с прогревом. Или сам датчик получает такие значения давления. Когда снимаешь разъём с ДАДа,то ЭБУ перестаёт получать ложные данные и включает резервную схему работы. Обороты выравниваются. Не мешало бы проверить,как работает заслонка.
Ещё одна причина неустойчивой работы на ХХ- засорение вентиляции картера.

Я согласен полностью!!! И как раз хотел подключить тестер и посмотреть что происходит с напряжением на ДАД. Про соотношение давления в ДАД и напряжения на его выходе я в курсе, жалко, что нет рядом второй машины, можно было бы снять трамблер и ДАД и катушку, и посмотреть. Датчик положени ДС я промерял, вроде сопротивление в порядке и крутится без потери сопротивления, правда что происходит при нагреве? А из-за вентиляции таких резких перебоев не будет, мне кажется, что-то с неправильным соотношением смеси, или пропуски зажигания! Ладно, еще раз с Новым годом, пойду готовится 2го числа отпешусь!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!