Моргают (пульсируют) лампочки в бортовой сети

Добрый день всем!!! Заметил, что лампочка плафона пульсирует в такт двигателю, и фары естественно тоже!!!Началось с того,что- КСЮ(1999г)-86т.пробег, -начала внезапно протраивать, в трубе выхлопной неровный выхлоп, в движении вроде нормально, но на холостых такая дрожь!!! Иногда заводится и уже троит во всю пока не дашь газу посильнее. Свечи поменял, провода тоже менял, крышку трамблера,разъемы трогал, СО крутил,- тоже самое!!! ДХХ завтра почищу. Иногда тлеет лампа аккумулятора, аккумулятор уже г-но,дросель чичтил летом. Состояние форсунок не знаю, но думаю не очень,- одна точно пропускает. Компрессию не мерил, чтобы не разочароватся, но теперь придется!!! Ошибок в комп. нет. Бензин менял, бензонасос небеспокоил.
Вопрос: 1 Может протраивать из-за таблетки, щеток, плохой АКБ?
2 Что еще посмотреть -ДАД, катушку в трамбере?
На сервис не ездил- крайний случай, движки сам перебираю. Заранее спасибо за ответы и участие!!! :'(

Диодный мост...
Померь напряжение на клеммах, должно быть не менее 14В.

Обсуждалось это... поищи.

Для начала поменяй аккумулятор. Далее- см.выше. Только кроме диодов мог загнуться сам генератор. И приведи двигатель в порядок....

Напряжение с утра 14.1 ,после поездки на ХХ с нагрузкой 13.3 Вопрос был в другом! можно ездить и без генератора, только не далеко, и в двигателе не будет перебоев на ХХ, пока не просядет напряжение до критической отметки. Вопрос вот в чем: Может колбасить двигло из-за неисправного ген-ра, - либо наооборот пулльсирет напр. из-за нестабильной работы двиг. или системы зажигания. Сегодня завелся - троит, выкрутил свечи которые ставил вчера - все черные, почистил, вкрутил, доехал нормально, но на холостых беда - протраевает, попыхивает в трубу неровно. Крышка трамб.новая, бегунок тоже, катушку в тамблере меня летом. Может ДАД,- как его проверить, просто отключить на время? без ДАД холостые на машине должны быть нормальные в пределах разумного. Клапан ХХ может зависнуть? Датчик температуры на впуске? Что смотреть? Заранее благодарен всем за отклик!!! Завтра с утра принесут компрессометр!!!

Пульсация света ламп обычно возникает из за неисправностей реле регулятора (происходит запаздывание переключений). Пульсация от неисправных диодов не видна на глаз (велика частота), от плавающих оборотв двигателя тоже не воспринимается как пульсация. Напряжение проверяется - 2000 об., фары, прогрет двигатель. Двигло колбасить не может если генератор работает без нагрузки. Умереное колбаШение это нормально для Нексии под нагрузкой генератора.
Менять провода надо, возможно датчик распределителя (катушечко).

Согласен!!! Генератор не причем, хоть и есть у него косяки, потом займусь. А вот с перебоями? Только что снимал трамблер, прозванивал,- магнитозл. катушка ОК =820 Ом, бегунок и крышка новые, с коммутатором проктически на ДЭУ ничего не случается. Провода новые, купил оригинальные свечи,- вечером померяю компрессию и вкручу. Еще такой вопрос - отключал ДАД, - на ХХ что с ним, что без него, только обороты выше- это нормально? И как узнать без снятия состояние форсунок(попробывать засунуть в свечные отверстия бумашку и покачать насосом - пропускают или нет) - это реально? И может так колбасить-протраивать с неболшими хлопками в трубе от низкого давления в рампе? Что еще посмотреть? СПАСИБО за советы!!!

Согласен!!! Генератор не причем, хоть и есть у него косяки, потом займусь. А вот с перебоями? Только что снимал трамблер, прозванивал,- магнитозл. катушка ОК =820 Ом, бегунок и крышка новые, с коммутатором проктически на ДЭУ ничего не случается. Провода новые, купил оригинальные свечи,- вечером померяю компрессию и вкручу. Еще такой вопрос - отключал ДАД, - на ХХ что с ним, что без него, только обороты выше- это нормально? И как узнать без снятия состояние форсунок(попробывать засунуть в свечные отверстия бумашку и покачать насосом - пропускают или нет) - это реально? И может так колбасить-протраивать с неболшими хлопками в трубе от низкого давления в рампе? Что еще посмотреть? СПАСИБО за советы!!!

Какого-то одного рецепта никто не даст. Прямой путь на диагностику. Кстати, какого года машина и сколько пробежала ? Чтобы от всего этого избавиться , надо будет проверять : давление в топливной системе, форсунки (возможно,надо чистить), УОЗ, уровень СО. Если горит лампа неисправности генератора- проверять генератор. Из-за дохлого аккумулятора тоже может троить.

1. "Генератор не причем" - не факт (о мерцании)
2. "катушка ОК =820 Ом," - это измерение в общем то и не стоило делать если машина заводится, о том что катушка частично не исправно это не говорит. Если старше 3х лет -менять.
3. "вечером померяю компрессию" - а вот это правильно!!!
4."Еще такой вопрос - отключал ДАД, - на ХХ что с ним, что без него, только обороты выше- это нормально?" -да, двигатель и без него будет работать
5. "И как узнать без снятия состояние форсунок(попробывать засунуть в свечные отверстия бумашку и покачать насосом - пропускают или нет) - это реально?" - нерально
6. "И может так колбасить-протраивать с неболшими хлопками в трубе от низкого давления в рампе? "- а на максимальной мощности (когда от насоса нужен максимум) двигатель не дергает от нехватки бензина?

Из-за дохлого аккумулятора тоже может троить.

Вы в жизни с таким сталкивались ? Я нет.

Вы в жизни с таким сталкивались ? Я нет.

Сталкивался. Было дело- разрядил аккумулятор почти в ноль. Машина заводилась, но троила и глохла. Прошло после того,как зарядил от сети , как положено. И это- при исправном генераторе. Бортовая сеть нормально работает, когда и генератор и аккумулятор в норме. Если с ними что-то не так,то начинаются глюки.