Поиск
4сказали спасибо
Да не, не бредовое ) Выяснили же, что до "чистки" трамблер был собран и установлен не "как у всех". На счет переворачивания на 180 не согласен - возможно вопрос решали переустановкой ВВ проводов не по мурзилке. Так что там любые предположения уместны )) Возможно всплывут новые факты )Сообщение от alex_www1
Это самое бредовое предположение, что я делал когда-либо, я же сказал не надо смеятьсяВас также с рождеством!
Кстати, а если трамблер перевернуть, то провода до разъемов дотянутся разве? Всех с Рождеством )
Конечно, банально, длины проводов просто не хватит
Всего там хватит, 1 будет там где был 4, тут вообще проблемы нет. 2 и 3 также местами меняются, 2 дня назад я сам видел как их местами перепутали и всего хватило без проблем и даже машина завелась, правда работала как мотоциклКонечно, банально, длины проводов просто не хватит
Взять бошевские ВВ провода и они вообще до трамблера не дотянутся ))) Но тут была речь о проводах к коммутатору )Всего там хватит, 1 будет там где был 4, тут вообще проблемы нет. 2 и 3 также местами меняются, 2 дня назад я сам видел как их местами перепутали и всего хватило без проблем и даже машина завелась, правда работала как мотоцикл
Дотянутся. На днях приезжала машина с преревернутым трамблером.
короче свежие новости,машина оказывается заводится с сильной прогазовкой,но стоит отпустить педаль газа,моментально глохнет,т.е.обороты совсем не держатся.Провода и трамблер поставлен как по мурзилке.Надо думать,что дальше вертеть...
На А+В замкнутой пытались запустить?
Когда работает что происходит? Стреляет? Ровно рабоатет?
Провода к ДТОЖ не повредили когда работы проводили?
Давайте ее заведем и будем не сразу отпукскать педаль, а медленно и потом расскажем на скольки оборотах она глохнет и вообще опишем этот процесс
Полное нажатие педали газа при запуске отключает подачу бензина.
На всякий случай спрошу - искру то вы проверяли как? со вставленной свечкой?
Ваши права
