Порядок подключения высковольтных проводов!!!

Сообщение от andreprew

и так вся камера сгорания залита бензином от попыток завести

Вот тут я бы не спешил это утверждать. Если верить всему что вы сказали, то получается следующее:
1. Воздух у вас есть в камере сгорания
2. Искра есть на свече
А машина даже не схватывает? Такое возможно только если там нет топлива, а его там может небыть только если о вращении двигателя ЭБУ ничего не знает т.е. не приходит ему сигнал с комутатора(фишка из 4х проводов на трамблере), но это будет верно только если всё вышесказанное не подвергать сомению.

Сегодня перед тем как завести откручивал свечи-они были все в бензине,значит форсунки работают? Свечи почистил,просушил,но не помогло.Придется проверять комутатор,ну мне кажется я уже сделал,что смог,тут уже нужен спец,который много повидал...

перед НГ притаскивали машину. в другой мастерской 4 дня не могли завести. искра есть, бензин льёт. метки на месте.
свечи заливает

оказалось, что ДАД вышел из строя.
снял разъём с него, завелась. поставили новый датчик. бегает.

Сообщение от andreprew

проверять комутатор

Я бы не лез к нему пока, опять же если верить вышесказанному, форсунки льют, искра есть, значит с высокой вероятностью он исправен. Начальный УОЗ, как опять же вы утверждаете, выставлен как надо.

Замкните А+В(запрет корректировки УОЗ ЭБУ) в колодке диагностики и попробуйте завести.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

оказалось, что ДАД вышел из строя.

Ну пусть она льет туда как из шланга, ну открыть ей воздуха на 100% сняв ДПДЗ, должна всё равно завестись. И даже если там УОЗ скорректируется на -30град. один взрыв то должен быть, или я в чем-то неправ?

Сообщение от alex_www1

Ну пусть она льет туда как из шланга, ну открыть ей воздуха на 100% сняв ДПДЗ, должна всё равно завестись. И даже если там УОЗ скорректируется на -30град. один взрыв то должен быть, или я в чем-то неправ?

4 дня несколько мастеров не могли завести. думаешь до этого не могли додуматься? да и разъем не долго сдернуть.

Сообщение от алекс04

4 дня несколько мастеров не могли завести. думаешь до этого не могли додуматься? да и разъем не долго сдернуть.

Ни в коем случае Я именно про суть спросил, где ошибка именно в моей логике, т.е. если оно "таки льет", значит надо просто зафигачить туда еще больше воздуха, при этом вынув ДПДЗ(чтобы еще сильнее не заливало), ну и производить это всё в идеале вырубив коррекцию УОЗ ЭБУ, чтобы быть уверенным что "бъет" вовремя, но это конечно касается только трамблерки.

Сообщение от alex_www1

где ошибка именно в моей логике

ДАД на ксю, как ДМРВ на ВАЗе. ЭБУ "видит" не верное количество поступаемого воздуха. нажав на педаль повышаем количество воздуха, ДАД тоже завышает его, форсунки льют неимоверно большое количество топлива, которое не воспламеняется. смесь через чур богатая.

Сообщение от andreprew

Только вот до этого именно малый радиус муфты совпадал с контактом бегунка и все работало,но на другом расположении проводов ВВ.

Я щас странную вещь скажу, вы только не смейтесь

У вас фишки трамблера(которые к коммутатору подключаются) с какой стороны? Со сотороны салона или со стороны фар?

Сообщение от alex_www1

Я щас странную вещь скажу, вы только не смейтесь

У вас фишки трамблера(которые к коммутатору подключаются) с какой стороны? Со сотороны салона или со стороны фар?

Фишки трамблера перепутать невозможно - они разные. У меня они с низу зависит это от угла зажигания (поворотом трамблера выставляется угол зажигания). С Рождеством Вас!!!!

Сообщение от OLEG_829

Фишки трамблера перепутать невозможно - они разные. У меня они с низу зависит это от угла зажигания. С Рождеством Вас!!!!

Я не про это если утверждается, что:
1. Муфта стояла наоборот
2. Провода стояли не как положено
3. Всё работало
То тогда надо перевернуть трамблер на 180град т.е. вверх дном и фишки должны смтотреть в сторону салона тогда и вверх
И если потом всё сделать как положено, а трамблер не перевернуть, то работать не будет естественно
Это самое бредовое предположение, что я делал когда-либо, я же сказал не надо смеяться Вас также с рождеством!