Порядок подключения высковольтных проводов!!!

Сообщение от алекс04

4 дня несколько мастеров не могли завести. думаешь до этого не могли додуматься? да и разъем не долго сдернуть.

Ни в коем случае Я именно про суть спросил, где ошибка именно в моей логике, т.е. если оно "таки льет", значит надо просто зафигачить туда еще больше воздуха, при этом вынув ДПДЗ(чтобы еще сильнее не заливало), ну и производить это всё в идеале вырубив коррекцию УОЗ ЭБУ, чтобы быть уверенным что "бъет" вовремя, но это конечно касается только трамблерки.

Сообщение от alex_www1

где ошибка именно в моей логике

ДАД на ксю, как ДМРВ на ВАЗе. ЭБУ "видит" не верное количество поступаемого воздуха. нажав на педаль повышаем количество воздуха, ДАД тоже завышает его, форсунки льют неимоверно большое количество топлива, которое не воспламеняется. смесь через чур богатая.

перед НГ притаскивали машину. в другой мастерской 4 дня не могли завести. искра есть, бензин льёт. метки на месте.
свечи заливает

оказалось, что ДАД вышел из строя.
снял разъём с него, завелась. поставили новый датчик. бегает.

Дотянутся. На днях приезжала машина с преревернутым трамблером.