Хорошую вы тут тему развели,то что нужно мне)))Вот почитал я вас а теперь думаю про натяжной ролик(если это он).Вообщем снял я компрессор-выпустил из него весь фреон :'(,обидно,а вдруг это и вправду натяжной ролик..Вопрос вот в чем:могу я сейчас поставить назад компрессор,поменяв натяжной ролик и проверить работу без фреона в системе,т.е. включится ли сам компрессор?
не экспериментировал)
- Не включится, датчик давления не даст. Лучше его сам руками покрути и послушай, не шумит ли в нем чего. И ролик руками покрути, проверь, не люфтит ли и не хрустит?Сообщение от romio
А если в систему например воздухом накачать??Просто не хочется отдавать 1200 за непредсказуемый результат..И еще вопрос какой код в Экзисте на натяжитель,не могу его по схеме найти...
- Проще тогда на электромуфту компрессора принудительно 12В подать с аккумулятора, или ножки реле компрессора замкнув проволочкой.
Только долго не гоняй компрессор без фреона, масло выплевывать будет, влаги из воздуха насосет, а масло PAG гигроскопичное...
А вообще,может кто бывалый и подскажет...В январе поменял все ремни,все работало нормально и вдруг при включении кондиционера весной начал появляться дикий скрип-скрежет,похожий на металлический и одновременно на скрип ремня....где то с минуту он как будто разгоняется и звук исчезает,если обороты повысить,то снова ненадолго появляется.Вообщем по трассе ездил даже с кондиционером,но каждый раз при включении он снова дико звенит-шумит какое то время..
- Похоже с компрессором механические проблемы.
Ну а самостоятельный ремонт-это под силу?Разобрал,посмотрел что сломалось,купил собрал поставил...
Что бы поменять подшипник натяжителя или подшипник муфты снимать компрессор не нужно, тем более спускать фреон. Подшипник натяжителя 15 минут меняется из ямы.
Проще купить подшипник 301 крытый с обоих сторон и перепрессовать.
Ваши права
