Куда-то уходит напряжение

Всем привет! Чтоб темами не сорить напишу сюда...
На днях замерил напряжение на колодке лампы фары, показал 11.6 В!!! Это нормальное напряжение? Двигатель был заведён, генератор выдёт 14,3 В. Других потребителей небыло включено. Мысля возникла, может реле такую просадку в напряжении давать?

где-то здесь же на форуме читал, что проводка, которая идет к фарам, слишком слабая и сильно снижает напряжение на фарах... чел предлагал переделать проводку, поставить провода потолще, чтобы сами фары светили ярче... так что не парься, замерь напряжение на других потребителях: если нормально, то ок

решил ближний переделать, через реле на аккумулятор кину провода. Думаю хуже не будет.

попробуй, только потом обязательно отпишись... у меня тоже мысли были, но я недавно с подогревом сидений возился, ставил штатный от ВАЗа под майки, тоже проводки от прикуривателя через релюху тянул, намучался )))

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/42546.htm
УзДеу! Верни мне 2 вольта!

вопрос такой: при включении мощных отребителей на холостых(печка, птф, обогрев стекла) на холостых машину начинает колбасить и ближний тускнеет. Что должно происходить при просадке напряжения, поднятие оборотов или регултор напряжения должен выдать больше вольт?

Сообщение от itmeans

вопрос такой: при включении мощных отребителей на холостых(печка, птф, обогрев стекла) на холостых машину начинает колбасить и ближний тускнеет. Что должно происходить при просадке напряжения, поднятие оборотов или регултор напряжения должен выдать больше вольт?

- Все нормально, у всех так. Стабилизируется только напряжение, а не обороты.

Сообщение от Dr. Art

- Все нормально, у всех так. Стабилизируется только напряжение, а не обороты.

тогда почему тускнеют фары? Может у меня с геной что не так?

Сообщение от Dr. Art

- Все нормально, у всех так. Стабилизируется только напряжение, а не обороты.

Ну почему же.
При увеличении нагрузки на гену двигатель поддерживает свои обороты (поддает газу), это видно как приоткрывается РХХ, увличивается время впрыска и увеличивается расход (в Л/час).
Фары тускнеют из-за того, что напряжение в борт сети снизилось и генератор при оборотах ХХ не в силах дать больше при таком расходе.
В этом случае ток через АКБ около 0 или идет разряд.

Сообщение от Максимм

При увеличении нагрузки на гену двигатель поддерживает свои обороты (поддает газу), это видно как приоткрывается РХХ, увличивается время впрыска и увеличивается расход (в Л/час).

- Во-вот, обороты остаются такими же, и не возрастают (как например при включении кондиционера). А генератор на таких низких оборотах хуже справляется, и напряжение снижается. Например с 14,5В до 13В.

Сообщение от Максимм

... и генератор при оборотах ХХ не в силах дать больше при таком расходе.
В этом случае ток через АКБ около 0 или идет разряд.

- Вообще-то у меня даже при полной нагрузке (фары, ПТФ, печка, обогрев, музыка) напряжение от генератора все-равно выше, чем на аккумуляторе 12,6В, и никакого разряда нет.