Куда-то уходит напряжение

Сообщение от coolatiger

тупой вопрос, конечно, но как именно проверять? пробовал сопротивление мерять между + клеммой и кузовом авто (при отключенной - клемме), контакта нет, зато показал напряжение около 0,03 вольт

- Снять одну из клемм, включить амперметр между клеммой аккумулятора и снятым проводом, измерять потребляемый ток. Должен быть порядка 50мА или меньше. Оставленные например габариты потребляют ток около 2-3 А и высаживают новый аккумулятор в ноль примерно за сутки.

Выяснились новые подробности: довольно странно себя ведет лампа заряда аккумулятора. Вроде бы она должна загораться при включении зажигания и гаснуть при заводе двигателя. А у меня все наоборот: лампа горит постоянно, но гаснет, когда включаю зажигание (двигатель еще не заведен). На заведенном двигателе замерял напряжение с генератора - оно меньше 12 вольт, в средне около 11,6 вольт, причем на выключенном двигателе напряжение на аккумуляторе в этот момент примерно 11,9 вольт. Так и должно быть с напряжением, или генератор все-таки не справляется? И еще, почему-то не получилось толком замерять силу тока: подключал тестер, он вдруг начинал показывать ток -0.4А и постоянно рост до -0,6А, причем даже когда я отключил его от цепи (сами по себе показания росли). Прибор заглючил что-ли?! (напряжение и сопротивление он нормально показывает, а с силой тока фигня какая-то)

скорее всего реле регулятор заглючил

Сообщение от Маршал

скорее всего реле регулятор заглючил

а что это за реле такое? где его искать и как проверить?
еще снял генератор, проверил все, что смог (не распаивая его), сопротивление везде в норме, замыканий нет. не проверил только сам регулятор напряжения и диодный мост (нет паяльника под рукой). еще в книжке написано, что когда генератор замыкает, он начинает выть, а у меня как раз и начались определенные свисты в этой области (то ли ремни, то ли подшипники...). а от натяжения ремня это может зависеть?

я как раз про регулятор напряжения и имел ввиду.диодный мост скорее всего не причем.сзади с торца генератора сними пласмасовую крышку увидиш круглую ерунду в сборе со щетками ее и меняй

от слабого натяжения ремня будет недозаряд и все но к твоей проблеме это не подходит. но и с натяжением ремня тоже не переусердствуй

Сообщение от Маршал

я как раз про регулятор напряжения и имел ввиду.диодный мост скорее всего не причем.сзади с торца генератора сними пласмасовую крышку увидиш круглую ерунду в сборе со щетками ее и меняй

проблема только в том, что мне, чтобы его поменять, надо отпаивать статор - сверху ничего не поменяешь, там конструкция такая, что все изнутри прикручено...
можно как-нибудь его проверить, не разбирая всю конструкцию?

боюсь что нет

Сообщение от coolatiger

На заведенном двигателе замерял напряжение с генератора - оно меньше 12 вольт, в средне около 11,6 вольт, причем на выключенном двигателе напряжение на аккумуляторе в этот момент примерно 11,9 вольт. Так и должно быть с напряжением, или генератор все-таки не справляется?

- Он не то что не справляется, он у тебя ВООБЩЕ не работает.

Сообщение от coolatiger

И еще, почему-то не получилось толком замерять силу тока: подключал тестер, он вдруг начинал показывать ток -0.4А и постоянно рост до -0,6А, причем даже когда я отключил его от цепи (сами по себе показания росли). Прибор заглючил что-ли?! (напряжение и сопротивление он нормально показывает, а с силой тока фигня какая-то)

- Другой возьми, отключенный амперметр обязан показывать ноль.

Сообщение от coolatiger

Выяснились новые подробности: довольно странно себя ведет лампа заряда аккумулятора. Вроде бы она должна загораться при включении зажигания и гаснуть при заводе двигателя. А у меня все наоборот: лампа горит постоянно, но гаснет, когда включаю зажигание (двигатель еще не заведен). На заведенном двигателе замерял напряжение с генератора - оно меньше 12 вольт, в средне около 11,6 вольт, причем на выключенном двигателе напряжение на аккумуляторе в этот момент примерно 11,9 вольт. Так и должно быть с напряжением, или генератор все-таки не справляется? И еще, почему-то не получилось толком замерять силу тока: подключал тестер, он вдруг начинал показывать ток -0.4А и постоянно рост до -0,6А, причем даже когда я отключил его от цепи (сами по себе показания росли). Прибор заглючил что-ли?! (напряжение и сопротивление он нормально показывает, а с силой тока фигня какая-то)

Вот где твоя собака зарыта ;D

Сообщение от Маршал

я как раз про регулятор напряжения и имел ввиду.диодный мост скорее всего не причем.сзади с торца генератора сними пласмасовую крышку увидиш круглую ерунду в сборе со щетками ее и меняй

Вот как раз то и диодный мост отправился к праотцам Именно так и ведет себя лампа зарядки при пробое одного из диодов