ГРЕЕТСЯ ПЛЮСОВАЯ КЛЕММА НА АККУМУЛЯТОРЕ

Сообщение от mikhead

По хорошему ему в сервисе должны были ошибки сбросить, а потом проверить на их поторное появление или не появление.
А клеммы плавились от плохого контакта т.к. при пуске двигателя, стартер потребляет очень много энергии.

у него не плавились а всего лишь грелись, мне кажется они какойто датчик от усердия сбили со своего места

так и оказалось, проблема была в датчике положения дроссельной заслонки.

Едрёныч а движок то помыл? :или весной картошку сажать будешь?

Приветствую всех!
Проблема нагрева также может возникать из-за окисления провода и клеммы в месте обжатия. Бывает, что даже с виду все замечательно, а все равно греется.
Рекомендую промерять напряжение между интересующими клеммой и проводом под нагрузкой (щупом тестера это можно сделать). Если падение большое, то либо клемму менять, либо можно развальцевать и пропаять тщательно.
Удачи всем!

И на счет смазки клемм - советую мазать графитовой смазкой (сам так делаю)! А то что контакт будет плохой - считаю полной фигней! Так делают многие и давно! Действенный способ против окисления. Можно еще взять кусочек войлока (примерно на 1 см больше клеммы аккумулятора) или чего-то еще, сделать в нем отверстие, пропитать маслом и насадить на клемму аккумулятора, сверху одеть клемму провода. Тоже помогает. Кстати мазал раньше клемы обыкновенным салидолом! Проблем с "белой гадостью" вокруг клемм никогда не возникало.

Сообщение от ветврач

Скажите пожалуйста, должна ли быть горячей клемма (+) на аккумуляторе при работе двигателя или это какаято проблемма? ???

Покажи электрику, пусть проверит ток зарядки от генератора.
У аккумуляторщика аккум проверь.
Может замыкание быть.

Andreyonka уважаемый!а ты мои клемы после 230 000 пробега рассмотрел???? :
Проблем с "белой гадостью" вокруг клемм никогда не возникало. а у меня и так нет!

Сообщение от kisson

Проблем с "белой гадостью" вокруг клемм никогда не возникало. а у меня и так нет!

Смажь, смажь клеммы. Не экономь на смазке никогда.

Сообщение от Sергий

Спрошу говорю сразу дурь: на воздуховоде двигателя который идёт над радиатором есть дырка, палец влезет, напротив двигателя вопрос она там нахрена?

там вообще-то две дырки, а эта труба называется резонатор и служит для разгона воздуха (так в букваре написано)

Сообщение от Minsk

там вообще-то две дырки, а эта труба называется резонатор и служит для разгона воздуха (так в букваре написано)

я три насчитал, и одному богу извесно как он там разгоняется и за счёт чего)))