Нет напряжения на бензонасосе

Сообщение от Diskeyn

Да забей,я уже......пошли пиво пить в "Трактир у Ксюши"

парни, пиво это хорошо, но клубня оставлять без помощи не есть гуд... )))

Так сигналка-то и включает иммобилайзер(для примера) через 30-60 сек,насос должен работать по мере надобности(иначе при постоянной напруге...... :)...а может бензин кончился? (без обид)

Меня интересует напряжение на разъеме б/насоса в момент включения зажигания. У меня сигнал плавно нарастает и после щелчка реле плавно спадает.
Это нормально?

Сообщение от Diskeyn

а может бензин кончился? (без обид)

бензина литров 15-20 в баке (по штатному указателю уровня).
Конечно без обид, юмор я понимаю ))

Сообщение от vovo4ka

Сигналка отпадает. Нашел инструкцию по эксплуатации. Ни о какой блокировке насоса и слова нет.
Аккумулятор сел и его отключали на сутки для зарядки в комнатных условиях. Следовательно ЭБУ должен был сбросить все ошибки. Насос в данный момент не подсоединен к топливопроводу, так что давление в системе не может превышать норму.
Меня больше интересуют следующие вопросы. Каким должен быть сигнал на сам насос? Он должен плавно нарастать и так же плавно спадать или сразу выходить в 12В и потом резко обрываться? И как можно проверить реле?

А ошибки были что ли?Да и не сбрасываются они на наших моторах при отключении питания.Поковыряй предохранитель на насос и релюху.Может не контачит?.

Сообщение от vovo4ka

Меня интересует напряжение на разъеме б/насоса в момент включения зажигания. У меня сигнал плавно нарастает и после щелчка реле плавно спадает.
Это нормально?

что значит сигнал плавно нарастает? поясни плиз....

Сообщение от _Лёша_

что значит сигнал плавно нарастает? поясни плиз....

проверяли тестером. При повороте ключа напряжение на разъеме не мгновенно прыгало до 12В, а постепенно, плавно нарастало. Точно так же плавно спадало после отключения реле. Таким образом, максимальное напряжение в 12В подавалось на насос какую-то долю секунды. Меня это смутило... Может, лучше проверить лампочкой, как советовали выше?

Сообщение от morlab

А ошибки были что ли?Да и не сбрасываются они на наших моторах при отключении питания.

ошибки если и есть, то мне их не видно - нужно сначала двигатель завести. А вообще, некоторые ошибки на нашем эбу сбрасываются при снятии аккумулятора.

Сообщение от vovo4ka

ошибки если и есть, то мне их не видно - нужно сначала двигатель завести. А вообще, некоторые ошибки на нашем эбу сбрасываются при снятии аккумулятора.

Ну вот судя по схеме может надо разъёмы Х4-Х5 пошебуршить и пред F7 проверить.И ещё читал что в жгуте на двигателе есть одиночный провод для подключения насоса напрямую.У себя на моторе я его видел но пользоваться не доводилось.И ещё вроде насос как то реагирует на датчик и на лампу давления масла-

Сообщение от morlab

Ну вот судя по схеме может надо разъёмы Х4-Х5 пошебуршить и пред F7 проверить.И ещё читал что в жгуте на двигателе есть одиночный провод для подключения насоса напрямую.У себя на моторе я его видел но пользоваться не доводилось.И ещё вроде насос как то реагирует на датчик и на лампу давления масла

предохранитель цел. Х4 и Х5? Хорошо, попробую пошевелить. А вот что за провод, где он находится?
Про связь с давлением масла тоже читал, но мнения расходятся. К тому же у нас другой двиг, другой эбу. Возможно, там этой связи и нет. Схемы электрооборудования на новой Нексии у меня нет, посмотреть не могу...