Регулятор давления сбрасывает излишки топлива по обратке в бак, если он не срабатывает, то давление в рампе будет постоянно рабочее и насос тоже включаться не будет (во время запуска), но если машина завелась и остатки топлива сгорели из рампы, то насос в таком случае всеравно должен был работать, просто расход был бы немереным...Сообщение от Diskeyn
Сигналка mistery mx-950, если не ошибаюсь.
неисправный ничего не сбросит.....зальет свечи нафиг
сигналка ни причем-см. пост с вопросом-"работает 3 минуты"
не слышал если чесно про такую, ищи кнопку valet (обычно спрятана подальше в салоне), иногда есть на брелоке ставь в сервисный режим и пробуй заводить...
если тебя успокоит, то я целый день ездил без него (вакумная трубка спала) ;D, только расход был мля... но даже чек не загорелся
Да забей,я уже......пошли пиво пить в "Трактир у Ксюши"
вот именно, при РАБОТАЮЩЕМ двигателе. А я его запустить не могу, потому что насос не работает, топливо не поступает.
Кстати, у меня другой эбу, там другие коды ошибок.
Сигналка отпадает. Нашел инструкцию по эксплуатации. Ни о какой блокировке насоса и слова нет.
Аккумулятор сел и его отключали на сутки для зарядки в комнатных условиях. Следовательно ЭБУ должен был сбросить все ошибки. Насос в данный момент не подсоединен к топливопроводу, так что давление в системе не может превышать норму.
Меня больше интересуют следующие вопросы. Каким должен быть сигнал на сам насос? Он должен плавно нарастать и так же плавно спадать или сразу выходить в 12В и потом резко обрываться? И как можно проверить реле?
уточню: работАЛ три минуты, прежде чем двигатель заглох и началась вся эта ерунда. То есть не на ходу (типа, тряхнуло на кочке - замкнуло что-то), а стоя на месте.
парни, пиво это хорошо, но клубня оставлять без помощи не есть гуд... )))
Ваши права
1сказали спасибо