Нет напряжения на бензонасосе

Добрый день Уважаемы клубни!
Не заводится машина, после некоторых исследований пришел к выводу, что проблема с питанием бензонасоса образовалась
При включении зажигания бензонасоса не слышно. Сначала проверил тестером напряжение на разъеме который поключается к насосоу показало 12В, после срабатывания реле плавно упало до 0. Решил, что насос свое отработал, но для верности всетаки проверил напрямую от аккумулятора - насос работает. Поставил его на место подключил не пашет. Батарейки в вольтметре к сожалению хватило только на первый тест. Стал проверять напряжение на разъеме лампочкой на 12В не горит ни фига. В общем не подается напряжение на насос, реле вроде работает, предохранитель цел. Подскажите а где можно после реле посмотреть обрыв? Может "масса" где отошла? Как этот провод проложен?
Машина 2003 года 16кл, бензонасос KAFUS. Причем уже были такие капризы (не хотела заводиться) вот видимо окончательно чтото отвалилось:'(
Заранее спасибо за ответы!

лови схему:

Реле может щелкать но не давать контакт ,частое явление у российских реле !

Нашел вчера:
Провод был перебит недалеко от бензонасоса

Сообщение от Evgeniys

Добрый день Уважаемы клубни!
Не заводится машина, после некоторых исследований пришел к выводу, что проблема с питанием бензонасоса образовалась
При включении зажигания бензонасоса не слышно. Сначала проверил тестером напряжение на разъеме который поключается к насосоу показало 12В, после срабатывания реле плавно упало до 0. Решил, что насос свое отработал, но для верности всетаки проверил напрямую от аккумулятора - насос работает. Поставил его на место подключил не пашет.... В общем не подается напряжение на насос, реле вроде работает, предохранитель цел.

аналогичная проблема возникла. Но обо всем по порядку...
Дело было почти 2 недели назад. Собрался на работу, завел, прогреваю. Минуты через 3 двигатель заглох ни с того ни с сего. На улице около минус 20. Пытаюсь завести двигатель снова - безуспешно. Не слышно, как работает насос... Первая мысль: сгорел. Причем на смешном пробеге в 40000 км.
Вечером, после работы пытаемся с братом найти причину. В момент включения зажигания тестер показывает на разъеме бензонасоса 12В, через секунду срабатывает реле (слышно щелчок) и напряжение пропадает. Вывод: насос всё же сгорел...
Спустя несколько дней, купив новый насос, приступаем к ремонту. Меняем, включаем зажигание и... Выясняем, что окончательно сел аккумулятор. Просим "подкуриться" - насос не слышно. Копаем дальше. Оба насоса оказались исправными. На разъеме по-прежнему 12В в момент включения зажигания, но скачок напряжения не резкий, а очень ПЛАВНЫЙ. Насколько я понял, так и должно быть - "виновато" реле. Или нет?
В общем, я в растерянности. Что посоветуете?
На улице не лето, чтоб всю проводку выворачивать и разбираться (обрыв, замыкание).

Регулятор давления топлива...

Сообщение от vovo4ka

аналогичная проблема возникла. Но обо всем по порядку...
Дело было почти 2 недели назад. Собрался на работу, завел, прогреваю. Минуты через 3 двигатель заглох ни с того ни с сего. На улице около минус 20. Пытаюсь завести двигатель снова - безуспешно. Не слышно, как работает насос... Первая мысль: сгорел. Причем на смешном пробеге в 40000 км.
Вечером, после работы пытаемся с братом найти причину. В момент включения зажигания тестер показывает на разъеме бензонасоса 12В, через секунду срабатывает реле (слышно щелчок) и напряжение пропадает. Вывод: насос всё же сгорел...
Спустя несколько дней, купив новый насос, приступаем к ремонту. Меняем, включаем зажигание и... Выясняем, что окончательно сел аккумулятор. Просим "подкуриться" - насос не слышно. Копаем дальше. Оба насоса оказались исправными. На разъеме по-прежнему 12В в момент включения зажигания, но скачок напряжения не резкий, а очень ПЛАВНЫЙ. Насколько я понял, так и должно быть - "виновато" реле. Или нет?
В общем, я в растерянности. Что посоветуете?
На улице не лето, чтоб всю проводку выворачивать и разбираться (обрыв, замыкание).

сигналка есть? она может блокировать насос (часто ставится блокировка именно на него), выверни свечу, посмотри, может залитые, может у тебя в рампе давление держится рабочее, поэтому и насос не включается...

Сообщение от Diskeyn

Регулятор давления топлива...

подробнее?

Сообщение от _Лёша_

сигналка есть? она может блокировать насос (часто ставится блокировка именно на него), выверни свечу, посмотри, может залитые, может у тебя в рампе давление держится рабочее, поэтому и насос не включается...

сигналка стоит. Но дело не в ней, скорее всего. Когда прикуривался, двигатель запустился сразу же, только работал секунду-две. Подозреваю, что выработались остатки топлива из системы. Крутил стартер дальше - даже не схватывало, и насос не жужжал.

Сообщение от vovo4ka

подробнее?сигналка стоит. Но дело не в ней, скорее всего. Когда прикуривался, двигатель запустился сразу же, только работал секунду-две. Подозреваю, что выработались остатки топлива из системы. Крутил стартер дальше - даже не схватывало, и насос не жужжал.

вот, это еще больше наталкивает на подозрение о сигналке, т.к. я видел работу блокировки, машина заводится, но через пару секунд глохнет...Че за сигналка?

Сообщение от vovo4ka

подробнее?

При работающем двигателе регулятор поддерживает давление топлива в системе в диапазоне 284–225 кПа.
Если давление выходит за нижнюю границу, нарушается нормальная работа двигате ля и ЭБУ устанавливает код неисправности 44. При повышенном давлении топлива более 325 кПа появляется сильный запах отработавших газов и устанавливается код неисправности 45
Честно стырено из сети

Это до кучи http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-424.html