Реанимация датчика скорости

На датчике скорости обнаружил лопнувшие изоляции всех трех проводов в месте входа их в корпус. Судя по всему, это одно из слабых мест датчика из-за возможных многократных перегибов и температурных воздействий. Здесь провода даже уже успели пустить следы коррози.
Т. к. они расположены рядом друг к другу, то любая капля соляного раствора с дороги, была причиной замыкания проводов. Как результат - неадекватное поведение авто, хотя "чек" не загорался (странно, но в литературе пишут, что эти цепи и датчик не диагностируются, а в сервисах меня уверяли в обратном).
Заменил на другой б/у датчик скорости, т. к. появились сомнения, что влага по проводам успела попасть внутрь, а разобрать датчик я не смог.

ребяты, подскажите пожалуйста, я когда капиталил двиг - заметил что на датчике скорости у меня ОБРЕЗАН центральный провод.
до того как это заметил - ездил спокойно, расход меня радовал (менее 10л на 100), проблем не было.
запаял провод, и вот через 8тык у меня загорелась ангина, и все остальное что соответсвует вышедшему из строя датчика скорости.
вот скажите - центральный провод это что, и зачем его могли обрезать?

Если речь идет о центральном проводе самого ДСА (сине-красный), а не оцентральном проводе разъема (бело-красный), то могу сказать следующее...
По схеме этот провод должен приходить в "мозги" на контакт "A10", а я его обнаружил в своей машине на контакте "B2". Комплектация GLE, но без кондиционера, зато с подготовкой для установки. Кондиционер не устанавливался. Контакт "A10" является входом управления кондиционера. Опять же таки, если нет ошибок в схеме.
Так вот, может у Вас были какие переделки с этим связанные?
А вообще, для начала я бы проверил функционирование самого ДСА. За 8 тысяч км он мог и прото навернуться, или навернуться от попавшей в него влаги через обрезанный провод, или вообще через крышку, которая могла отвалиться при снятии/установке.
Проверить просто по букварю. Сам проделывал эту процедуру.
Если отвалилась крышка у ДСА и на плату попала влага, то его достаточно прочистить, просушить, да обратно герметично собрать и будет работать как новый. Там нечему ломаться, если только безвозвратно не прокорродирует.

Кстати, обрезание провода может быть "предпродажной подготовкой" авто... чтобы ничего подозрительного на панели не горело! :

По этому сине-красному проводу и поступают импульсы в мозги... Если провод обрезан, то мозги, по идее, должны полагать, что автомобиль без движения...

вариант с предпродажной подготовкой исключен.
с обрезанным проводом проездил минимум 130тыс км.
ладно. разберу сниму проверю

Я бы не исключал... Не вижу связи между пробегом и специально обрезанным проводом... !?! ??? Я так понимаю, что Вы ее взяли не новой!? Согласитесь, что намного проще перед продажей перекусить один провод, чем менять датчик... или, еще хуже, разбираться в проблеме...
У нас и машины одинаковые... все это время Вы могли эксплуатировать авто при завышенном расходе (что вполне может быть при неработающем ДСА)... У моей, например, за два года эксплуатации и 70 тыс. км пробега (110000...180000 км) максимальным расход был при езде только по городу - 8,5 л на сотню км... а средний оказался - 6,8 л на сотню км... в основном езда по трассе с крейсерской скоростью до 130 км/ч...

расход по городу при спокойной езде, по городу не выше 11 зимой, летом 9-10.
трасса - 6.
при стиле езды, когда покрышек хватало на один сезон - расход доходил до 13литров.
предпродажка исключена из-за того что машину знаю с ее рождения

На мой взгляд циферки завышены малость... но, надо и не забывать про, тем не менее, присутствующую долю субъектвности при оценке...

Накрылся ДС.купил от десятки там все провода черные и маркировки нет. На родном цвета проводов:коричневый,синий с красной полосой, черный.подскажите какой с каким соеденить.