3сказали спасибо
Если ее специально не натолкать - грязь. Движок при выкрученных свечах крутить не надо. Песок в цилиндры попадет, действует как абразив на стенки цилиндра. Надо снять свечной колпачек и продуть воздухом от компрессора, а затем выкручивать свечи.Сообщение от ferum777
Ну если в сервисе то тогда такой вопрос бы и не существовал. На счет абразива согласен,такое возможно. Тогда остается обвернуть поролоном колпачки.
Кто разбирается в свечах, подскажите, выбираю в exist.ru по каталогу свечи NGK, но не вижу в списке NGK BKR6E-11 (№14), там есть либо просто NGK BKR6E (№28) или NGK BKR6ES-11. Причем как в каталоге NGK написано, если число "11" не указано, то это стандартный зазор, а какой стандартный? и можно ли купить свечи NGK BKR6E и зазор выставить по щупу??
NGK BKR6ES-11 - буква "S" указывает, что S=Стандартный центральный электрод из меди, тогда возник вопрос, подойдут ли свечи NGK BKR6EY-11 для двигателя 16V, (Y=Центральный электрод с V-образной выемкой)???
Y образная выемка полезнее плоского электрода, серия свечей зажигания V-Line от NGK имеет такую выемку на электродах, так что такие свечи предпочтительней...
Я пользовал Денсо U-серию с боковым электродом П-образного профиля - понравилось. Сейчас езжу на Денсо ТТ-серии с утонченным центральным электродом тоже очень нравятся. Вот Боши 78-е супер с 4-мя электродами не понравились - по началу были нормально, но через год появилась температурная зависимость - при определенных температурах стала подергиваться. Знающие люди сказали что есть такая болезнь у бошей - изменение диэлектрических свойств изоляторов от температуры.
то есть можно заказывать NGK BKR6EY-11, они подойдут?
да
Народ, подскажите, а свечи надо менять на прогретом движке или на холодном тоже можно? Есть какая-то разница?
Без разницы
Ваши права
