Бензонасос

Прошу у людей совета. Не можем понять что такое. Машина заводится только при отсоединенном штекере от бензонасоса, предварительно накачано давление естественно. Нормально заводится, набирает обороты,газ слушается,ровно работает, но только до тех пор пока давление не упадет. Если вставить штекер обратно, то не заводится,схватывает но не заводится. Диагностический комп есть небольшой. Он показывает что впрыск при снятом штекере -10мс,а когда ставишь сразу 20 мс становится и соответственно заливает ее. После этого штекер отсоединяем,газ в пол для продувки и заводится опять без проблем. Форсунки стоят сименс, все проверили-распыляют нормально. Клапан тоже работает - обратка идет нормально. Да и с другой ксюхи ставили заведомо рабочий. Так же все. Вроде все описал. Помогите пожалуйста. Да, регулятора СО нет,лямба стоит. Ее поменял,новую купил.

Сообщение от swede1987

Прошу у людей совета. Не можем понять что такое. Машина заводится только при отсоединенном штекере от бензонасоса, предварительно накачано давление естественно. Нормально заводится, набирает обороты,газ слушается,ровно работает, но только до тех пор пока давление не упадет. Если вставить штекер обратно, то не заводится,схватывает но не заводится. Диагностический комп есть небольшой. Он показывает что впрыск при снятом штекере -10мс,а когда ставишь сразу 20 мс становится и соответственно заливает ее. После этого штекер отсоединяем,газ в пол для продувки и заводится опять без проблем. Форсунки стоят сименс, все проверили-распыляют нормально. Клапан тоже работает - обратка идет нормально. Да и с другой ксюхи ставили заведомо рабочий. Так же все. Вроде все описал. Помогите пожалуйста. Да, регулятора СО нет,лямба стоит. Ее поменял,новую купил.

Регулятор давления топлива включает в себя редукционный клапан с нажимной пружиной и диафрагменным чувствительным элементом. Регулятор давления топлива. Диафрагма разделяет две полости регулятора: топливную и вакуумную. Вакуумная полость соединена трубопроводом с впускным коллектором двигателя. В вакуумной полости расположена также нажимная пружина регулятора. Функцией регулятора является поддержание заданного стабильного давления топлива, поступающего к форсункам, и корректировка этого давления в зависимости от нагрузки двигателя. При уменьшении разряжения во впускном коллекторе, давление топлива в системе увеличивается. Регулятор давления топлива установлен на конце распределительного трубопровода и не подлежит ремонту в эксплуатации.
При работающем двигателе регулятор поддерживает давление топлива в системе в диапазоне 284–225 кПа.

Если давление выходит за нижнюю границу, нарушается нормальная работа двигате ля и ЭБУ устанавливает код неисправности 44. При повышенном давлении топлива более 325 кПа появляется сильный запах отработавших газов и устанавливается код неисправности 45.

Приветствую Всех)Такая вот проблемка сегодня приключилась со мной.Вышел с работы,завел машину,поехал но через метров 500 почувствовал ощущение что машину схватили за задницу,смотрю на тахометр обороты стали падать,при нажатии на газ снова,опять как будто кто то держит ее.Вот грешу на бензонасос?Насос слышно как качает но звук какой то странный при его работе.кто что думает? Заранее Благодарен.

Бензин в баку есть?

да,бензина еще пол бака,за день до этого залил 20 литров

Чтобы проверить элементарную работу бензонасоса, я делаю следующее, при работающем двигателе снимаю шланг обратки, подставляю заранее подготовленную посуду для сливающегося бензина. Если насос качает нормально то за 1-2 минуты можно набрать 1,5 литровую бутылку.
PS. Так как шланг в наш бензобак не очень хорошо вставлять и нужно набрать в бутыль бензина то я всегда пользуюсь вышеизложенным способом, за одно и убеждаюсь в том что бензонасос и регулятор давления в норме.

у мну тоже был "странный" звук при работе бензонасоса, снял, посмотрел а сеточка вся какими то говнами забита. сеточку поменял и " странный" звук пропал, хотя сосед утверждал что у мну бензонасос умирает...

сегодня сняли насос,оказалось что шланг который идет от моторчика к корпусу насоса лопнул и бензин через него шел обратно в бак,не поступая дальше)сразу и не подумаешь на него)

Всем доброго дня! у меня нексия 2007 года, пробег 60000
вчера днем ездила, все нормально, вечером спустя 2 часа, проехала 300 метров, машина 2 раза дернулась, как будто заглохнет сейчас, повернула на перекрестке и через 3 метра она заглохла... при повороте ключа бензонасос вроде начинает подкачивать (ориентируюсь на звук))), даже завелась пару раз, прижалась аккуратненько к обочине. бензин есть, не полный бак, но и не на нуле... потом бензонасос перестал гудеть при повороте ключа и заводиться тоже перестала. сейчас то срабатывает, то не срабатывает, один раз завелась, больше не хочет (( при каждом повороте ключа должен качать бензонасос?
подскажите, плиииииз!

После паузы в выключении зажигания > 5 сек. всегда.