Бензонасос

Сообщение от просто вася

Ой друзья решил проблему, оказалось все просто до ужаса! Оказалось что шланг коротыш в системе бензонасоса слетел с трубки бензонасоса и естественно бензин еле еле поступал, а потом видать ваще всё в бак сливалось и к топливной рампе ни хрена не поступало, хомут какой то хреновый был я его заменил затянул и всё завелась машинка. Хотя выкручивал насос смотрел его и не увидел что шланг не надет путём. Вот из за невнимательности и попал, но теперь все позади!!!

Удивлен как он мог слететь вапшэ? В сборе покупал или отдельно? Если отдельно, видимо так криво собрал.

отдельно бензонасос брал, хомут там корейский был какой то не надежный отечественный хомутище поставил закрутил и нет проблем!!!

Столкнулся с такой проблемой, сегодня утром завожу машину, а она не заводится, бензонасос не жужжит. Предохранитель целый, напряжение на нем есть, вытащил релюшку постучал по ней,эфекта ноль. Напряжения на фишки бензонасоса нет.В итоге дотащил машину до дома, отоспался пойду думаю реле новое куплю попробую поставить,ну и стартером попробовал прокрутить,а она завелась.Причем когда тащил машину периодически включал зажигание,да и потом возле дома бензонасос не работал.Пробовал крутить стартером больше 10 секунд тоже не заводилась.Примерно такая фигня была, оказалось реле блокировки бензонасоса от сигналки тупила,в итоге отрезали ее. Может кто сталкивался,подскажите.Слышал про предохранитель под капотом,он есть на самом деле?

впервые с таким столкнулся: утром не зажужжал бензонасос после поворота ключа (обычно слышен 2-секундный звук в тишине гаража) и соответственно после 5-ти безуспешных попыток авто не завелось. с 6 загудел и движок закрутил. заморачиваться поиском проблемы или подождать? как думаете?

Трудно искать неисправность такого родаю

Простите за тупой вопрос. Daewoo Espero 2.0.
Мне хотелось бы узнать ,после включения зажигания,включается насос,набрав давление отключается. Как он узнаёт что уже норма? и ЕЩЁ. При работающем движке,топливный насос всегда работает или включается при падении давления топлива? Как он это отслеживает?? У меня предохранитель горит по топливному насосу. На предохранителе(вместо него амперметр) от 2 до 40 ампер скачками при включенном зажигании. Тог прыгает даже при отключенном насосе

Сообщение от YOPRST

Простите за тупой вопрос. Daewoo Espero 2.0.
Мне хотелось бы узнать ,после включения зажигания,включается насос,набрав давление отключается. Как он узнаёт что уже норма? и ЕЩЁ. При работающем движке,топливный насос всегда работает или включается при падении давления топлива? Как он это отслеживает?? У меня предохранитель горит по топливному насосу. На предохранителе(вместо него амперметр) от 2 до 40 ампер скачками при включенном зажигании. Тог прыгает даже при отключенном насосе

Так то насос ничего не знает,он неграмотный,его ЭБУ влючает-выключает)).
А вообще надо всю электроцепь и реле посмотреть и наверняка противоугон сигнализации на бензонасос заведён,может там какой косяк.Ну или что б не сношацо,просто прокинуть новый провод.

у меня датчик давления масла в одной цепи с бензонасосом.Провод подкинуть- это нужно знать -откуда куда.По схеме,в проводке не могу разобраться что куда,какие реле,ничё не подписано в самой машине. Лампочка давления давно уже то мигает,то горит- чёта с самим датчиком

всем спасибо. отмыл район датчика давления и масляного фильтра,был прогар разъёма и самого датчика и утечка масла через датчик. со снятым разъёмом машина завелась и можно было ехать.. как ни странно,топливный насос не отключился вопреки схемотехнике

Пр включении зажигания, если была большая пауза, топливный насос включается ЭБУ тупо на 2 секунды или постоянно, когда есть импульсы зажигания. Также он зачем-то постоянно включен, когда есть давление масла.