привет!если спрашиваешь о модуле зажигания,то может подойти ВАЗовский.у меня 16кл.85л\с подходит и по разъёму один в один,только крепление нужно додумать.цена в магазине от 1200 до 1500,GM можно найти от 3000 до 4500руб.к модулю подходит 4х контактный разъём,а то есть ВАЗовские ещё 3х контактные.удачи!
Ставь Mobiletron CG-19. Сделано в Тайване. Исполнение намного качественнее, чем у оригинальной 1115467. Даже в руках приятнее держать. Стоит в 2-3 раза дешевле. Сопротивления обмоток такие же, как у оригинальной (7,9 кОм и 0,4 Ом при комнатной температуре). А самое главное - не искрит и работает БЕСШУМНО... ничто и нигде не щелкает, не цикает и не тикает...Хочу сменить катушку зажигания, при замене ВВ проводов сломался стержень который выходит из катушки и на который надевается ВВ провод (точнее был сломан до меня). От каких других моделей может подойти, может от 10-ки?
Из недостатков - найти ее не так уж и просто, но возможно...
Mobiletron CG-19
Daewoo 1115467
К вопросу об оригинале и аналогах! Клеймо еще не факт.Ставь Mobiletron CG-19. Сделано в Тайване. Исполнение намного качественнее, чем у оригинальной 1115467. Даже в руках приятнее держать. Стоит в 2-3 раза дешевле. Сопротивления обмоток такие же, как у оригинальной (7,9 кОм и 0,4 Ом при комнатной температуре). А самое главное - не искрит и работает БЕСШУМНО... ничто и нигде не щелкает, не цикает и не тикает...
Из недостатков - найти ее не так уж и просто, но возможно...
Mobiletron CG-19
Daewoo 1115467
Катушка зажигания пробивает на свой корпус, если можно так сказать...
http://rutube.ru/tracks/2347168.html?v=ae01b08e03281e9cdfca8d51eb113b3f
почему такой звук на видео х.з.
Когда перестает пробивать и начинаеш движение, а когда начинает пробивать то тахометр начинает прыгать в большую стторону... на малых оборотах глохнет...
Чё за хрень и как с этим бороться?!
А бороться с этим можно просто и почти бесплатно. Нужно снять этот искромет с машины, а далее - два варианта: первый, изящный - поменять катушку. Второй для извращенцев вроде меня. Очистить поверхность катушки всем чем только можно до стерильности, чтобы с неё можно было кушать, если чё. Следы прохождения искр заметить заранее пока катушка грязная, после очистки рассмотреть, желательно с лупой. Если есть прогары, трещины, дорожки - их разделать ножом под 45 градусов до живой пластмассы на миллиметр полтора вглубь. Далее вдумчиво промазать горячей эпоскидкой и высушить на ночку на батарее или в духовке. Всё!
мммм....А бороться с этим можно просто и почти бесплатно. Нужно снять этот искромет с машины, а далее - два варианта: первый, изящный - поменять катушку. Второй для извращенцев вроде меня. Очистить поверхность катушки всем чем только можно до стерильности, чтобы с неё можно было кушать, если чё. Следы прохождения искр заметить заранее пока катушка грязная, после очистки рассмотреть, желательно с лупой. Если есть прогары, трещины, дорожки - их разделать ножом под 45 градусов до живой пластмассы на миллиметр полтора вглубь. Далее вдумчиво промазать горячей эпоскидкой и высушить на ночку на батарее или в духовке. Всё!
Чё то не понял... У тебя такое было?! Причина этого явления?)
Было на Морквиче 2141. Причина вначале утечка тока по грязи на поверхности, потом, образование угольных мостиков из сгорающей грязи, потом образование постоянных искровых дорожек. Идея в том, чтобы очистить поверхность от грязи, удалить пластмассу, которая деградировала и начала проводить ток и залить её самым лучшим противоискровым средством - эпоксидкой. Что непонятного?мммм....
Чё то не понял... У тебя такое было?! Причина этого явления?)
На будущее: держи катушку и крышку трамблеравсегда в чистоте, при каждом удобном случае протри чистой тряпкой, они не подведут.
Была точно такая же фигня. В первый раз оказалось пробит центральный провод. А во второй - провод первого цилиндра. Проверял тестером. Может также и крышка трамблёра. Провода давно менял?Катушка зажигания пробивает на свой корпус, если можно так сказать...
http://rutube.ru/tracks/2347168.html?v=ae01b08e03281e9cdfca8d51eb113b3f
почему такой звук на видео х.з.
Когда перестает пробивать и начинаеш движение, а когда начинает пробивать то тахометр начинает прыгать в большую стторону... на малых оборотах глохнет...
Чё за хрень и как с этим бороться?!
Провода менял тыщ 15-20 назад... А через сколько они меняются, чет запамятовал?!Была точно такая же фигня. В первый раз оказалось пробит центральный провод. А во второй - провод первого цилиндра. Проверял тестером. Может также и крышка трамблёра. Провода давно менял?
Ваши права
