Резко падают обороты при переключении передач и держаться выше нормы на холостом

Мужики, может знает кто, в чем может быть проблема. Обращался в УЗ Дэу сервис - не знают в чем причина.
Суть такова - иногда внезапно начинается и так же внезапно прекращается:
1. Обороты не холостом держаться выше нормы, обычно 1,2
2. При трогание с места на первой передаче, такое ощущение как будто бы с третей пытаюсь тронуться, то есть сильно проседают обороты и надо педаль в пол, чтобы не заглохнуть
3. При переключении передачи мощно проседают обороты, надо при переключении резко на педаль газа жать
4. Если заглохла, то чтобы завести надо крутить секунд 5-10 (и то не всегда заведется сразу) и затем сразу обороты подскакивают до 2000.

В сервисе утверждают с машиной все отлично, полную диагностику сделали, даже малейшей зацепки нет.

И чек не засвечивает. При пуске лампочка чек загораеться?

Чек никогда не загорается. Свечи и провода новые, с электрикой тоже все отлично судя по сервису

Сообщение от YEEAAAH

Чек никогда не загорается.

Чек должен всегда загораться при включении зажигания и после пуска двигателя гаснуть.

Сообщение от Bonpirr

Чек должен всегда загораться при включении зажигания и после пуска двигателя гаснуть.

ну конечно, при зажигании загорается, потом тухнет, то есть нет никаких неполадок

Говно этот сервис. При повороте ключа загораются все контрольные лампочки панели приборов на 1-2 сек тест что они живы. Такой эффект был наблюдается когда не правильно установлен или не исправен датчик положения заслонки ( то что крутит тросик возле воздуховода) за этой балдою есть датчик на оси заслонки и если там не совпадения выкидывает некоторые ошибки и загорается чек.

- - - Добавлено - - -

А сами к ЭБУ подключались, смотрели? Навестите в другой сервис, лучше адекватного частника. Который не будет лукавить с замахом на будущие бабки.

Сообщение от YEEAAAH

Мужики, может знает кто, в чем может быть проблема. Обращался в УЗ Дэу сервис - не знают в чем причина.
Суть такова - иногда внезапно начинается и так же внезапно прекращается:
1. Обороты не холостом держаться выше нормы, обычно 1,2
2. При трогание с места на первой передаче, такое ощущение как будто бы с третей пытаюсь тронуться, то есть сильно проседают обороты и надо педаль в пол, чтобы не заглохнуть
3. При переключении передачи мощно проседают обороты, надо при переключении резко на педаль газа жать
4. Если заглохла, то чтобы завести надо крутить секунд 5-10 (и то не всегда заведется сразу) и затем сразу обороты подскакивают до 2000.

В сервисе утверждают с машиной все отлично, полную диагностику сделали, даже малейшей зацепки нет.

думаю пора Вашей машине на утилизацию!
Если нет, то фильтр топливной тонкой очистки менялся давно?
Регулятор холостого хода попробуйте другой установить с донора,донора найти трудно!
Пока всё.

Версия фантастическая,но - а может механизм переключения накрылся? Вы включаете первую а включается третья,потому и симптомы такие)

Сообщение от Alex_c

Версия фантастическая,но - а может механизм переключения накрылся? Вы включаете первую а включается третья,потому и симптомы такие)

Точно,надо включить вторую.

Отключил датчик дросельной заслонки - за день проблемы не было. Ездить конечно не комфортно стало - дергается, обороты ниже 1к не падают, наблюдаю дальше.