6сказали спасибо
RU, я бы провел диагностику так:
снял блок управления двигателем.
завел мотор.
далее, в одном из шлангов должен начать сосать воздух
если воздух сосет, то разбирать блок и смотреть резинку
https://www.nexia-club.ru/f/faq/9948...eniya-pechkoi/
если воздух не сосет, то открываем капот
там может быть
1. слетел шланг с впускного коллектора
2. слетел шланг с ресивера под жабо
3. залипли клапана в ресивере.
если воздух со шланга сосет, резинку установили на место, а переключение не адекватное, то проверяем вакуумные актуаторы заслонок.
и тпк-же проверяем резиновые переходники между шлангом и актуатором. они лопаются часто.
актуаторы проверяем так: нужно создать разряжение в нем, шток должен двигаться.
если отверстие заткнуть, то шток не должен двигаться, если его двигать туда-сюда.
Думается, что когда он менял мотор печки, то просто сдернул шланг с ресивера...
Братцы вы поймите меня, мошность Я считаю достаточно, а вот крыльчатку заменил бы. Из сети выловили что диаметр 140.
Другими словами после замены радиатора и проклейки, поток ухудшился. Дует намного заметно тёплым в - 30-38, только слабо