После трассы загорается чек

Сообщение от Виктор_я

так всё таки код ошибки считали или нет

Да считал,написал выше - проблема искрообразования 000001,коммутатор заменил вчера,свечи и провода 10ты с.назад,крышку трамблера и бегунок,датчик холла 20-25ты с.назад

Aleksej75, проверь вал трамблера. Точнее магнит на наличие трещин.

Сообщение от алекс04

Aleksej75, проверь вал трамблера. Точнее магнит на наличие трещин.

А где он расположен?

Сообщение от Aleksej75

Вот номера ошибки не было,ошибка искрообразования,много нулей и в конце 1

ЕМНИП, при самодиагностике номер ошибки считывается по количеству морганий лампы ,,чек энджин,, на приборной панели. Так же, ЕМНИП, номер ошибки на G15MF должен быть двузначным. Например 12 - нет ошибок, 29 - реле топливного насоса, низкое напряжение, и т.п. Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aleksej75

А где он расположен?

Ты спрашиваешь, где расположен трамблёр???

Сообщение от ПалБорисыч

Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

Тут никаких фокусов нет, просто надо хоть немного знать протокол обмена данными с ЭБУ G15MF...
Ошибки записываются в двух байтах. Каждый бит этих байтов привязан к определенному коду ошибки. Далее смотрим его картинку...там написано первый байт ошибок имеет значение 0000 0001, т.е. первый (нулевой) бит равен 1, а это соответствует коду 42.
Для любознательных:

[SOHC]
первый байт
0000 0001=Код 42 - Цепь управления зажиганием
0000 0010=Код 33 - МАР сенсор
0000 0100=Код 32 - Отказ системы рециркуляции
0000 1000=Код 24 - Датчик скорости
0001 0000=Код 23 - Датчик температуры воздуха
0010 0000=Код 21 - Датчик положения дросселя
0100 0000=Код 14 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
1000 0000=Код 13 - Обрыв цепи датчика кислорода
второй байт
0000 0001=Не используется
0000 0010=Не используется
0000 0100=Код 53 - Ошибка иммобилайзера. Не используется
0000 1000=Код 54 - ошибка регулятора СО
0001 0000=Код 43 - ошибка датчика детонации. Не используется
0010 0000=Код 51 - ошибка ПЗУ ЭБУ
0100 0000=Код 45 - Богатая смесь
1000 0000=Код 44 - Бедная смесь

Сообщение от ПалБорисыч

ЕМНИП, при самодиагностике номер ошибки считывается по количеству морганий лампы ,,чек энджин,, на приборной панели. Так же, ЕМНИП, номер ошибки на G15MF должен быть двузначным. Например 12 - нет ошибок, 29 - реле топливного насоса, низкое напряжение, и т.п. Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

- - - Добавлено - - -



Ты спрашиваешь, где расположен трамблёр???

Где трамблер знаю,где в нём магнит?

Вот сегодня целый день ездил и по городу и немного по трассе,и чек так и не появляется,а вот стоит проехать длительно по трассе,а затем потолкаться немного в пробке и вот он чек

Сообщение от Aleksej75

где в нём магнит?

вот нашел на просторах


- - - Добавлено - - -

магнит штука такая, что если появляется трещина, то появляется дополнительное магнитное поле.
катушке индуктивности, для нормальной работы, нужно 1 магнитное поле, а если их там 2, или 3, то по какому из них снимать данные?

Сообщение от Aleksej75

Вот сегодня целый день ездил и по городу и немного по трассе,и чек так и не появляется,а вот стоит проехать длительно по трассе,а затем потолкаться немного в пробке и вот он чек

По симптомам больше похоже на ЕГоРушку, тогда причем код 42. Хотя по твоим данным прога показывает именно на 42-ой код
Считай-ка код скрепкой...возможно в проге выбрал не совсем подходящий протокол. Маловероятно, но все же...

Сообщение от gorUgra

По симптомам больше похоже на ЕГоРушку, тогда причем код 42. Хотя по твоим данным прога показывает именно на 42-ой код
Считай-ка код скрепкой...возможно в проге выбрал не совсем подходящий протокол. Маловероятно, но все же...

Попробую,правда никогда не делал такой опрос.