После трассы загорается чек

Номер ошибки какой?!
Описание ошибки какое??!!

Вот номера ошибки не было,ошибка искрообразования,много нулей и в конце 1

Сообщение от Aleksej75

Вот номера ошибки не было,ошибка искрообразования,много нулей и в конце 1

ЕМНИП, при самодиагностике номер ошибки считывается по количеству морганий лампы ,,чек энджин,, на приборной панели. Так же, ЕМНИП, номер ошибки на G15MF должен быть двузначным. Например 12 - нет ошибок, 29 - реле топливного насоса, низкое напряжение, и т.п. Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aleksej75

А где он расположен?

Ты спрашиваешь, где расположен трамблёр???

Сообщение от ПалБорисыч

Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

Тут никаких фокусов нет, просто надо хоть немного знать протокол обмена данными с ЭБУ G15MF...
Ошибки записываются в двух байтах. Каждый бит этих байтов привязан к определенному коду ошибки. Далее смотрим его картинку...там написано первый байт ошибок имеет значение 0000 0001, т.е. первый (нулевой) бит равен 1, а это соответствует коду 42.
Для любознательных:

[SOHC]
первый байт
0000 0001=Код 42 - Цепь управления зажиганием
0000 0010=Код 33 - МАР сенсор
0000 0100=Код 32 - Отказ системы рециркуляции
0000 1000=Код 24 - Датчик скорости
0001 0000=Код 23 - Датчик температуры воздуха
0010 0000=Код 21 - Датчик положения дросселя
0100 0000=Код 14 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
1000 0000=Код 13 - Обрыв цепи датчика кислорода
второй байт
0000 0001=Не используется
0000 0010=Не используется
0000 0100=Код 53 - Ошибка иммобилайзера. Не используется
0000 1000=Код 54 - ошибка регулятора СО
0001 0000=Код 43 - ошибка датчика детонации. Не используется
0010 0000=Код 51 - ошибка ПЗУ ЭБУ
0100 0000=Код 45 - Богатая смесь
1000 0000=Код 44 - Бедная смесь

Сообщение от ПалБорисыч

ЕМНИП, при самодиагностике номер ошибки считывается по количеству морганий лампы ,,чек энджин,, на приборной панели. Так же, ЕМНИП, номер ошибки на G15MF должен быть двузначным. Например 12 - нет ошибок, 29 - реле топливного насоса, низкое напряжение, и т.п. Каким образом получилась ошибка номер 00000001? Расскажи процесс определения этого номера подробно.

- - - Добавлено - - -



Ты спрашиваешь, где расположен трамблёр???

Где трамблер знаю,где в нём магнит?

Сообщение от Aleksej75

где в нём магнит?

вот нашел на просторах


- - - Добавлено - - -

магнит штука такая, что если появляется трещина, то появляется дополнительное магнитное поле.
катушке индуктивности, для нормальной работы, нужно 1 магнитное поле, а если их там 2, или 3, то по какому из них снимать данные?

Слушай, ну если с трамблером все нормально (точно все проверял?), тогда только катушка.

Сообщение от OLEG_829

Слушай, ну если с трамблером все нормально (точно все проверял?), тогда только катушка.

Катушка,в смысле -"датчик холла "или что то ещё имеешь ввиду?

Сообщение от gorUgra

0000 0001 это двоичный код байта ошибок №1 ...
Это ошибка код-42 "Ошибка системы регулирования опережения зажигания СРОЗ". Живет в трамблере, а точнее в коммутаторе или в ЭБУ, а также разъеме и проводке трамблера...Про этот код на форуме дофига разговоров было и есть.

Если не трудно,ткни в тему где это обсуждается,

Сообщение от Aleksej75

Если не трудно,ткни в тему где это обсуждается,

Поменяй коммутатор.