Течет тосол по внутренней стороне двигателя.

алекс04, я на своем бывшем менял сам.... а до мастерских - у нас кое где за работу по замене глушителя на матизе 5 тыс просят.....

Итог.
Произведена замена прокладки ГБЦ.
Прокладка из имела трещину в месте протекания.
Попутно поменяны расходники.
Сумма ремонта с деталями 20500 р.

ОХРЕНЕТЬ.. я а15mf пересыпал брату полностью, так там кольца, вкладыши звезда коленвала, ремень, помпа ролики прокладки все и сальники, диск сцепления в куче на 16 тыс набежало, а тут прокладка ГБЦ за 300 рублей+ расходники еще на максимум 5000 и замена не меньше 15000, по моему цена как за капиталку)

К допам шлифовка головки-1500 р.
Мойка узлов после разборки-500 р.
Тосола насчитали 5+1 не знаю куда.
Ролик натяжителя сказали не взведеный -старый зн. воткнули.
Болты ГБЦ были озвучены под замену.

а с чего решили шлифовать? высоту промерили? по букварю они не шлифуются вообще, по факту в разумных пределах можно,
ну и у нас шлифовка 500р стоит), болты по букварю да под замену, но я не всегда меняю.. смотрю по состоянию и длине.

Сообщение от Summer

ну и у нас шлифовка 500р стоит)

У нас 300 рублей ))
А за 16 тыс ты наверно все это делал летом? Сейчас цены подросли. У меня полная капиталка с расточками в 32000 вышла. (Естественно, без работы) То же самое летом-20000-22000.

Сообщение от Конь в пальто

У нас 300 рублей ))
А за 16 тыс ты наверно все это делал летом? Сейчас цены подросли. У меня полная капиталка с расточками в 32000 вышла. (Естественно, без работы) То же самое летом-20000-22000.

По работе взяли 13500 р. остальное за детали.Делал не летом а 20 декабря 2015 г. т.е только что.

Сообщение от Конь в пальто

У нас 300 рублей ))
А за 16 тыс ты наверно все это делал летом? Сейчас цены подросли. У меня полная капиталка с расточками в 32000 вышла. (Естественно, без работы) То же самое летом-20000-22000.

14 декабря снял 20 завел... ну и как бы без расточек, без замены клапанов и направляшек, просто ревизия с заменой колец, вкладышей, прокладок, сальников, грм, просто разбило шпонку на нижней шестерне и колено пришлось снимать, поэтому и поменяли все что ставится один раз.

Если так сильно льёт антифриз,то это не прокладка ГБЦ и не помпа.Так криво ссать может и радиатор,попробуйте нагнать давление,т.е.долгая работа двигателя с перегазовками или долгой работой на оборотах близких к движению авто.А затем
выключить зажигание и смотреть в четыре глаза.
1.Это может быть пластиковые бачки радиатора
2.Печка-сопровождается запотеванием лобового стекла
3.Патрубок идущий за дроселем
4.Патрубки от радиатора и печки.
5.Расширительный бачок в районе соска(когда тянешь хомут патрубка,иногда там появляется трещина на соске)
6.Ещё не мало важно,при наличии густого белосизого дыма после прогрева 15 минут двигла,возможно и прокладка гбц,но тогда на масляном щупе должен быть завышен уровень масла.

Сообщение от siddis

возможно и прокладка гбц,но тогда на масляном щупе должен быть завышен уровень масла.

у 90% нексий, что мне приходилось чинить после пробоя прокладки ГБЦ, антифриз в масло не попадал. он тек в цилиндры, на улицу, но не в масло.