Тема: Температура двигателя

Сообщение от ПалБорисыч

evil_laugh,
Насколько я помню по общению на Вектора клубе, у смолл блоков имеется серьёзная проблема с прогревом, связанная с конструкцией и размещением термостата. Если термостат каким-то образом трогался - не дай бог снимался/ставился/менялся, то возможно преждевременное открытие термостата, из-за несоблюдения неких особенностей установки-сборки.

Нене, упаси меня Г-сподь термостат трогать. Он на а15смс в такой жопе находится (за задней крышкой ремня грм), что лучше вообще забыть, что он существует, до явной неисправности.

Термос нормально открывается, при прогреве до 83 градусов радиатор холодный (проверял), по бортовику видно как температура доходит до 83 градусов и потом резко роняется до 74 - горячий антифриз в радиатор пошёл, холодный в мотор, радиатор резко горячеет. По трассе 77-82 циклично. Вопрос именно во времени прогрева на малом круге, оно существенно увеличилось.

Предполагаю я что помпу просто хорошую купил, с лучшей циркуляцией, в конце концов медленный прогрев это лучше чем быстрый и потом перегрев из-за недоциркуляции ОЖ. Хотя хз, внешне эта помпа ничем от оригинала не отличалась, сравнивал в магазине.

Сообщение от evil_laugh

Предполагаю я что помпу просто хорошую купил, с лучшей циркуляцией

если конструктив крыльчатки одинаков - то она не может быть лучше\хуже, количество зубьев->оборотов - одинаково

Сообщение от merelf

если конструктив крыльчатки одинаков - то она не может быть лучше\хуже, количество зубьев->оборотов - одинаково

Тогда мне непонятно в чем дело.

Что значит полупустая помпа??
Помпа это всего лишь подшипник

Сообщение от Alex_c

Что значит полупустая помпа??
Помпа это всего лишь подшипник

Помпа - это насос.

Сообщение от evil_laugh

в конце концов медленный прогрев это лучше чем быстрый

Здесь вы не правы. Холодный двигатель = большой расход бензина.
Я на своей N-150 делал тройник, для быстрого прогрева двигателя: http://ww.w.tune-priora.ru/dorabotka...ka-pechka.html

Сегодня поставил термос лузар 91гр. Прогрелась быстро, радиатор холодный был, пока стрелка на место между точек встала. Из печки жара идет. Правда, морозов еще не было.

Сообщение от nex_us

Сегодня поставил термос лузар 91гр. Прогрелась быстро, радиатор холодный был, пока стрелка на место между точек встала. Из печки жара идет. Правда, морозов еще не было.

Это не на долго.через месяц отпишеш.А по приборка точную температуру ни как не определишь нужен бк.

Согласен. Пока отлично, дай бог на зиму хватит. Буду писать, как себя ведет.

Парни всем привет, подскажите что с печкой не так, перечитал здесь много чего о неисправностях печки, но именно такого как в моём драндулетике нету. В общем радиатор основной греется, карлсон включается, патрубки горячие оба когда прогревается авто, а вот патрубки на печку холодные, и подводящий и отводящий, понятно что печка либо завоздушена либо забита, а еще со шланга дросселя антифриз не течёт в расширительный бочок (обороты поднимал), из тонкого шланга обратки ОЖ вытекает нормальн, вот чтоб зря не разбирать всё это дело пытался развоздушить - чёт не греет. Сталкивался кто с таким? И почему из дросселя то антифриз не идёт? Может ли как то забитый дроссель влиять на процесс развоздушивания печки.


Снял с дросселя шланги сделал в обход для проверки. Странно как то, патрубки на основном радиаторе горячие, но их жмякаю как будто они пустые, так ведь не должно быть. В обратке (тонкая трубка) циркуляция есть, значит помпа работает.