жрет масло

Георгий В., Может, зависит от стиля вождения? У меня 250000. Вскрывали-смотрели - без криминала.

Сообщение от Георгий В.

смысл в том что пахнет жареным. значит масло горит. если горит то оно в камеры сгорания попадает. вопрос каким путем? начать ссальников клапанов или сразу лезть внутрь к кольцам. конкретней вопрос в том что если пробег 137 реален то можно ли за этот пробег насмерть ушатать двигатель a15mf так чтобы кольца стерлись полностью?

Оно "гореть" может попадая на горячий коллектор. А если в камеру сгорания, то запах ты почти не почувствуешь.

ну капает, ну горит. проехал на ней километров 300 сожрало литр. это точно не подтекание. сухо там

Прокладка ГБЦ , смотреть, между 2-3 цилиндром, на той неделе себе менял, за в течении последнего месяца нюхал запах горелого масла, даже когда на заведенной машине рядом на улице стоял, капли даже на поддоне висели.

в том то и дело что ни одной капли там нет. сухо.

- - - Добавлено - - -

Кто нибудь знает как распознать залегшие кольца? такое предполажение появилось.

А компрессию меряли? у меня 1-2-3 13 кг/см, 4-12,2 кг/см, как движок сапунит-прокладки клапанной крышки и под модулем-трамблером не давит, не сопливят ли, маслосъемные колпачки менялись ли когда-нибудь?

не знаю. думаю снять голову поменять сальники клапанов и прокладку под головой. если не поможет то присадку стоп-дым залью и на базар отгоню. страх как не хочется в глубь мотора лезть.

в любом случае, начинать с замера компрессии.

[quote="Георгий В.;2146759"]думаю снять голову поменять сальники клапанов и прокладку под головой. А потом снять поддон и заменить кольца.

как узнать какие поршня стоят (ремонт или стандарт) если например снять только голову? кто знает?