Сегодня чистил форсунки, срастил два шланга элементарно взял изоленту наматал на трубочку от очистителя, вставил в шланг (специально подходящий по диаметру к форсунке), вставил один в другой и затянул проволочкой, ниодного подетка замечено не было, конструкцию положил до следущего раза. Спасибо за инструкцию.
ни кто не пробовал вот эти форсунки цена интересная http://www.nvformula.ru/katalog/deu/.../-daewoo-12704 и написано подходять для 8кл
я вижу по ссылке гидрокомпенсатор а не форсунку? может вы что-то напутали? =rofl=Сообщение от carvalho
Перечитал всю тему и решил спросить,у меня пробег 88900 форсунки никогда не чистил и не мыл двигло работает нормально,обороты набирает нормально.Стоит ли помыть форсунки или не надо туда жало совать?
Привет всем! Хочу поделиться своим плачевным опытом. Ксюхе 13 лет. Хотел промыть форсунки лёгким способом. Купил химию под названием "очиститель инжектора" фирмы Хайгир. Залил по инструкции в полный бак и поехал. Сразу понял, что увеличилось октановое число -- машинка пошустрела. Пол бака проездил и поставил машину перед домом. Утром подхожу к Ксюше --- а она воняет бензином. Я опускаю голову вниз и вижу огромную лужу. Прыгаю в авто и лечу в соседний сервис. Приговор был суров.... Замена топливного бака. Ничего себе (подумал я) "за хлебушком сходил". Тут я громко заплакал, и мои рыдания услыхал друг, который нашёл мне за 2000р бу топливный бак. И ещё за установку бака заплатил. Теперь боюсь любой хрени, которую куда-нибудь льют. Может кто прочитает и на одного возрыдающего будет меньше.
сочувствую.но уже давно это обсуждалось-форсунки моют отдельно от всей топливной системы.а всякие заливки в бак-только вред.
Точно!!!
Если топливный фильтр менял вовремя и двигатель работает нормально нет смысла в промывке. Я на 140 т.км. решил промыть и зря, форсунки на проверку нормальные оказались
Спасибо за совет.
Вчера помыл так форсунки.
Работы, наверное, на час, не меньше.
Ещё час на подготовку, и то, если магазин под боком.
Имеем: 8-клапанная нексия, 7 года, эксплуатация по Москве и Подмосковью. Пробег — 73к.
1)Спаял приспособу: 12V----ключ----4.7Ом/5Вт-----разъём форсунки----0V.
2)Стравил давление, скинул клемму, снял все разъёмы, продул рампу снаружи, демонтировал её, снял форсунки, начал мыть. Замыкаем ключ, секудное нажатие на кнопку балона, ждём, размыкаем ключ. Одна форсунка была вообще непроходима (и это при таком-то пробеге), остальные были в посредственном состоянии. Несколько раз рвал шланг (силиконовый белый).
Выводы:
- польза есть, очень ощутимая, машина поехала куда бодрее — всё же 4 цилиндра, а не 3)))
- шланг из ближайшего магазина не подходит категорически - что посоветуете?
- способ грязный и не настолько прост, как описывается. Как работать без приспособы, я вообще с трудом представляю.
- на машинах с дорогими форсунками этот способ, пожалуй, надо применять раз тысяч в 30.
Ваши права
