20сказали спасибо100 000 тэнге ставлюСообщение от Artist116
, в валах дело, то есть в сопряжениях...
Это и перегревает масло
- - - Добавлено - - -
солярой мыть, пишут опастно, вкладыши выкинуть придется
Поиск
100 000 тэнге ставлю
Это и перегревает масло
- - - Добавлено - - -
солярой мыть, пишут опастно, вкладыши выкинуть придется
Поэтому и не залил еще..100 000 тэнге ставлю
Это и перегревает масло
А в рублях это сколько?)) валы имеешь ввиду распределительные?
- - - Добавлено - - -
солярой мыть, пишут опастно, вкладыши выкинуть придется
Я б не в рублях измерял такие вопросы, а очередью, когда сможешь попасть к нормальному мастеру.
По материалам - думаю после вскрытия, вкладыши копейки, колечки - копейки... да и весь автомобиль тем и хорошь, что детали примерно как жигулевские стоят, но ходят в 2-3 раза дольше.
А вал скорее всего коленчатый
Была такая проблема у друга.Правдо двигло дизель.Я когда увидел что стало с двигателем и осадок этого(пластелина)в поддоне подумал насыпали чего то в бак или в двигатель.Есть такие шутники.Он тоже говорил что тасол не уходит на щупе не видно но на деле оказалось что дело именно в тасоле его туда попадало малое количество по этому и не видно что уходит а масло коксовалось.Как результат заклинило двигатель.Встречал потом в гараже бывалых водил-спрашивал для интереса они говорят тоже самое либо в масло тосол по чуть чуть идет либо само масло попалось такое.
Вот пару фото после разборки.
- - - Добавлено - - -
Значится надо это дело отмывать, а оно не моется, пробовал все, саляра, керосин, ацетон...и тут в багажнике нашлась бутылка очистителя стекол, решили попробовать, и ву аля! Все отмыл за пол часа до блеска!
Но, после замены фильтра, промывки, и тд. На холостых мигает лампа давления масла. Вчера было поздно уже, сегодня буду пробовать поставить другой фильтр...в общем искать причину.
Поменял фильтр, лампа потухла, надеюсь что на этом мои злоключения закончатся...
Artist116,а Вы я пологаю второй хозяин у авто? Жаль ни могу рассмотреть фото,по моему там полно смолы? А ее много может быть только в минеральных маслах. А бенз.и охл.жидкость такого не сделают,причем-если второе,его выбьет газами в расширительный бачек. А с фильтрующим элементом воздуха все ok? Т.как пыль очень сильно загущает масло и служит наждачной бумагой для поршневой. И еще я 5,5 лет эксплуатирую авто на Лукойловской синтетики,т.к верить по этой жизни всему опастно и я больше доверяю содержимому в канистре Лукойл,приобретенной на АЗС Лукойл,чем не известному шеллу,зику или мобилу. Вот,как-то так.
Последний раз редактировалось Генок; 08.08.2014 в 00:18.
Полусинтетика, к примеру она потому и ПОЛУ, потому что синтетическая основа лишь на половину синтетическая, а вторая половина - минеральная. Если быть точным, процентное соотношение 70/30 или 60/40 в пользу минеральной основы.
Приобретай масло у официальных диллеров бренда и будет тебе счастье
Что касается попадания ОЖ в масло: вариант вполне реальный, как и то, что может в масле и не быть эмульсии. Суть в чем: может быть некоторая утечка (например в прокладке ГБЦ), при которой ОЖ пойдет в картер, но не ручьем, а медленно, при этом вода в ее составе будет испаряться (ведь температура внутри мотора существенно выше ста градусов) и уходить через вентиляцию картера. Остальная же химия остается и вступает в реакцию с компонентами масла, приводя к его загустеванию. Процесс происходит постепенно, никакой эмульсии в масле при этому не будет. В паре с перегревом может приводить даже к заклиниванию двигателя.
Вердикт: снимать ГБЦ, искать утечку ОЖ и устранять.
И я 15 лет назад вскрывал мотор автомобиля Москвич(вряд ли кто помнит такое авто)прошедшего 250 000 за 10 лет на автоле минеральном(в то время не было ни бренда,ни синтетики) на деталях был асфальт толщиной в 4мм,но двигатель прекрасно работал,а разобрал его для кап ремонта,только из-за течи масла через сальники. А сняв ГБЦ прокладка просто рассыпалась,но тосол не уходил в картер. Я не призываю лить Лукойл-это дело личное. Версия про парофин вполне логичная,но не в топливе,а в масле.Приобретай масло у официальных диллеров бренда и будет тебе счастье
- - - Добавлено - - -
Artist116,жаль тему позно читаю. Если у Нексии коленвал такой же как и у всех двигателей,эти отложения теперь засели в галтелях коленвала,и вычистить их от туда можно только механическим путем,промывочное масло их от туда не извлечет. И в каналах блока, через которые масло подается к коренным подшипникам также сидит эта гадость. Вкладыши конечно же не провернуты,в противном случаи приклинил бы какой нибудь шатун.
Ваши права
