гбц б/у, как проверять при покупке?

Там где прокладки коллекторов были (впускного) вряд ли удастся отмыть без механического удаления. А так -взяли друга с машиной, пачку газет и на мойку. Там химией попрызгают, постоит минут 10 и сполоснут под давлением.

- - - Добавлено - - -

Про санклин не слышал-тоже хороший способ. Возьму на заметку))

Сообщение от Конь в пальто

и на мойку. Там химией попрызгают, постоит минут 10 и сполоснут под давлением.

Я когда-то на мойке был корпуса КПП и рулевой рейки. Химию лили, постоять дали, но даже толком масло с поверхности не смыли. Только рыхлую гряз посбивали давлением и то не на 100%

Сообщение от Конь в пальто

Там где прокладки коллекторов были (впускного)

- - - Добавлено - - -

Про санклин не слышал-тоже хороший способ. Возьму на заметку))

Я все привалочные поверхности давно отодрал. Больше всего напрягает нагар пол клапанами в каналах, жирный лаковый слой в верхней части.
Эксперименты с санклинами и прочей химией, интересно конечно, если времени лишнего много, в ютубе много всяких видеороликов, я их видел, но опыт у каждого моториста свой.

Сообщение от samsu

Эксперименты с санклинами и прочей химией, интересно конечно, если времени лишнего много, в ютубе много всяких видеороликов, я их видел, но опыт у каждого моториста свой.

На днях отмывал ГБЦ от классики средством для мытья газовых плит Cif. Санклина в магазине не оказалось. Жесткий асфальтовый налет смыло почти без усилий.

А что тебе лак сделал? Он на скорость никак не влияет, смысла отмывать до блеска я не вижу когда это не влияет на нормальную работу. Главное отмыть от масла, грязи и рыхлого нагара чтоб по локоть в грязи не ковыряться. Нагар кстати очиститель карбов Абров отмывает хорошо, неделю назад сам в этом лично убедился

Лак под салом, почти черного цвета, если я эту грязь не уберу, ее будет масло выносить, все качественные масла с моющими присадками, а в гидрокомпенсаторах каналы чуть больше швейной иглы.

Сообщение от samsu

Лак под салом, почти черного цвета, если я эту грязь не уберу, ее будет масло выносить, все качественные масла с моющими присадками, а в гидрокомпенсаторах каналы чуть больше швейной иглы.

Лак на внутренней поверхности ГБЦ если и будет вымываться маслом, то будет стекать сначала через блок в поддон, потом пройдет через маслонасос в фильтр, где все вымытое и останется. Только после фильтра масло попадает в каналы гидрокомпенсаторов, иным путем это сделать невозможно. Систему смазки не дураки придумали, все там сделано в этом плане грамотно. Единственное обязательно промой Аброй каналы колодцев гидриков, там нередко много говна скапливается.

Отмыл голову, отлично сработало кухонное средство для удаления нагара с плиты - Oven Cleaner, гель, с кисточкой в комплекте, сильная щелочь, работать в перчатках. Обнаружил у жены на кухне.
Отъел нагар и масляно-лаковый слой на верхней стороне головы полностью. Снаружи то-же все чисто, почти как новая. Не взял он только накипь под прокладкой термостата, не ясно соль или оксид алюминия, или карбонат кальция, кислота возьмет, царапать не стал, чтобы термостат не сочился по резинке.
Прошел фрезой по привалочной поверхности, в сравнении со шлифовкой, прошлый раз делал на родной голове, можно сделать выводы - фреза лучше, плоскость идеальная, поверхность глянцевая, без задиров и сколов, почти зеркало. Если кто выбирает, то не сомневайтесь, шлифовка хуже, и 0,05 мм допуска, по "мурзилке" деу, требуется плоскость, то после шлифовки вы их вряд ли получите, линейку и щуп, мне, как я не настаивал, не давали, уважаема в Екатеринбурге фирма, не буду писать кто.
С направляющими втулками клапанов оказалась засада, полная, местные сервисы , не хотят оригинальные втулки разворачивать, говорят твердые и трудно соосность победить, Развертку вазовскую, универсальную купил, за смешные деньги, 150 р, но она от 7 до 7,5, а втулка 6,7, не заходит. Один мастер заставил меня взять клапан с собой и искать кооперативные втулки, прошел 6 магазинов, ни одна не налезла. Просил в магазинах ремонтные клапаны, развертка есть, вообще втулки менять не надо, но таких вообще ни кто, никогда не возил. Станок фрезер с чпу у моего друга есть, по идее на нем можно попробовать развернуть, но опыта у него нет в таких делах, он сомневается, и мне, что-то поднадоела эта возня, подумываю оставить старые втулки и собирать уже этот злосчастный дрыгатель.

- - - Добавлено - - -

Уважаемые мотористы, при сборке выяснилось, один гидрокомпенсатор не плотно сидит в колодце, если, с усилием, шатать в радиальном направлении от оси компенсатора, прослушивается постукивание. Как на это реагировать?

Всем доброго вечера.Какая голова подойдет вместо а15mf?Подойдет от 1,4 ланоса,авео или лачетти?Есть вообще какие то варианты?