Нексия глючит. Иногда не заводится

Тоже вчера вытащил ключ,а она работает.и ещё раз на раз не приходится,но вытаскиваешь ключ из замка,а "сиська" светлая из замка не выщёлкивается,пальцем приходилось на неё нажимать ...

Сообщение от NEKLIA

когда стоит на ручнике не глохнет, без ручника глохла. Когда ключ вынимаешь, питание идет через лампу в приборки.

Аналогично машина себя ведёт с сигнализацией с автозапуском.

- - - Добавлено - - -

Итак, поменял я 17.06.2014г. датчик положения распредвала. И сегодня 04.07.2014г. как по расписанию, в 6:10, не заводилась. Раскрутил стартер. включил первую. Еду на стартере и ничего. Нажал газ и завелась))) Судя по подтраиванию, бензин подавался в цилиндры.
До этого не заводилась 06.06.2014г. а до этого 23.05.2014г. Как будет время, выложу видео на ютуб. Пока думаю больше не беспокоить ОД. Буду копать дальше.

- - - Добавлено - - -

06.07.2014г решил заменить свечи, но не на новые, а на такие же, выкрученные из нексии в 2009г и прошедшие порядка 10-15 т. км. Несмотря на то, что родные свечи с виду были "как новые", со старыми движок стал работать получше. Помягче, что ли, поровнее. Пропала вибрация на руле при работе на х.х. Жду теперь несколько месяцев, ну или до следующего незавода)))

чем решили данную проблему? и решили ли вообще?

Сообщение от Old_School

чем решили данную проблему? и решили ли вообще?

Условно проблема разрешилась))) Есть определённая статистика. Что НЕ помогло: замена свечей, проверка ОД своим суперсканером, дёргание проводов и другие танцы с бубном. Что по факту изменилось: После замены датчика положения распредвала не заводится только после длительного простоя, и с момента замены было 3 незавода))) т.е. раз в месяц и то это только после длительного простоя. Кстати, вчера не заводилась после работы. По причине шума на дороге не слышал, как работает бензонасос, но думаю работал))) Что помогает, так это выжимаем сцепление, втыкаем передачу (вчера это была задняя), включаем зажигание и крутим стартер и отпускаем сцепление. Как только машина покатится, то непременно заводится. Вчера было достаточно трёх оборотов коленвала для завода. (расстояние, пройденное авто можете рассчитать точно по передаточному числу задней передачи и окружности колеса, но оно не более метра).
С 25/08/2014г. свечи стоят NGK BKR6EIX-11 Stock №3764.
Расход бензина при этом составляет по трасссе 6-6,1 (6,6-6,7 с кондёром), в городе 8-9л/100км, что не может не радовать)))
Подходит время третьего ТО. Посмотрим как она будет себя вести. У меня есть подозрение, что всё-таки нужен ещё один датчик))) так как ситуация резко изменилась только после замены датчика положения распредвала.
Есть похожая тема вот тут, но как бы датчик потенциометра дроссельной заслонки он же Со - потенциометр 96348850, а его как бы у уже нет))). И во что плюнуть не понятно, глохнуть не глохнет... а самое главное, что к ОД не могу припереться с проблемой, она самоустраняется минут через 5-15.

- - - Добавлено - - -

Old_School, У Вас тоже самое?

у меня иногда на горячую не заводится.... бы на диагностике, ошибка, ругается на 1 и 2 цилиндры... перепробовали все, все в норме.... опытным путем пришли к выводу что датчик распредвала.... я его еще не менял, так что точно сказать не могу...

Да у меня ругался на низкую скорость вентилятора принудительного охлаждения радиатора))) Но он нормально работал) Почистили контакты (так сказал ОД). А тут причина в отсутствии искры это 99.9%, так как в аналогичных условиях заводится с пол оборота. Да и куда ему деваться-то, если 10 минут назад всё работало... Пробовал заводить без бензонасоса в аналогичной ситуации. Так она заводится и работает некоторое время, а это значит, что бензин никуда не уходит и на запуск его там хватает. И как бы сказать, что это бензофильтр мешает бензину течь тоже не могу. Едет нормально, не тупит "при тапке в пол".
Old_School, а как давно выскочила эта проблема? У меня до замены датчика было частенько (раз в неделю) на горячую. Подъехал на заправку, заглушил, заплатил, залил и заводить, а она тры-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты))) С передачи заводится легко)), главное часто не дёргать движок. Раз незавод, два, а третий раз уже с передачей, а то свечи залить можно)))

Я не знаю как давно это все, год точно, неиспраность плавающая, может вылазит раз в месяц а то и реже! Тоже поменять датчик распредвала?

Я в чудеса не верю, поэтому будем рассуждать согласно логике работы автомобиля. Для того, чтобы завести авто не требуется БК вообще. Он только впрыскивает бензин в тот цилиндр, где будет поджиг по команде ДПРВ (датчик положения распред. вала). Налив во все цилиндры по порции топлива он успокаивается и больше не льёт до следующей попытки завестись. Так вот сигнал с этого ДПРВ идёт ещё и на модуль зажигания 96453420 минуя контроллер (подтверждено ОД). Этот модуль рассчитывает когда подавать импульс и в какой цилиндр. БК самими импульсами не управляет. С БК приходит, на всё тот же модуль, сигнал угла опережения зажигания. (Подозреваю, что до запуска двигателя с БК вообще ничего не приходит, а после завода приходят импульсы с учётом угла опережения, а на датчик ему уже всё равно). Так вот дело в том, что по какой-то причине для модуля уровня сигнала (формы и т.п.) недостаточно, а для БК самое оно. Единственное, что остаётся загадкой, так это всё-таки нет искры или бензина? Я не могу сказать со 100% уверенностью, что форсунки открывались, а ими управляет БК. Но тогда неисправна контактная группа, значит БК не видит "поворот ключа зажигания". В общем вопрос интересный))) и для его разрешения необходимо возить с собой сканер и кучу ещё всего, чтобы за 5 минут проверить и импульсы открытия форсунок и наличие искры в свечах... Хотя наличие искры проверить можно. Чтобы исключить электрику попробуйте вывернуть свечу, когда не заводится и посмотреть будет ли искра!

искра есть, электрика в порядке...

Это проверенный факт? Сами видели, что искра есть, а движок не заводится? Если это так, то значит разгадка лежит в другой плоскости. Получается, что БК не льёт бензин... А почему?.. Посмотрел схемы... А нету больше блока управления зажиганием. теперь сам ЭБУ управляет импульсами на катушки и форсунками напрямую. Судя по всему вина в этом ЭБУ. Поменять бы хоть на время... Вообще узнать бы достоверно логику запуска двигателя.