2сказали спасибо
Похожие темы нашел, но у меня есть одна особенность
После того как из сугроба вылез, проехал пару метров, начал пар вылить из под капота, залез под капот - кипит тосол. Дождался пока все остынет, все выкипит и т.д и залил новый тосол, постоял ещё пару минут, смотрю, под машиной лужа зеленая, в бачке соответственно пусто. Весь тосол залитый вытек под машину
Ваши комментарии, насколько все серьезно, на какую примерно сумму я влетел?
Иногда перегрев ведет к короблению головки блока цилиндров, но это нужно совсем уж перегреть и не заметить вовремя полного выкипания ОЖ ... имхо не твой случай. А вообще у Нексий ( да как впрочем и у подавляющего большинства современных тачек ) не очень удачное устройство расширительного бачка - он проточный, и как правило процесс закипания саморазвивающийся - чуть начавшись, он саморазвивается и приводит к почти полному выбрасыванию ОЖ из мотора. Это, знаешь ли, конфигурация системы и законы гидравлики, против них не попрешь. То ли дело на старых отечественных "шестерках" - там бачок просто накопительный и пар может очень долго пробулькивать через него пока вся ОЖ не выкипит.
У нас очень важно держать в исправности 2 детали - предохранительный клапан в крышке расширительного бачка и самую верхнюю тонкую трубку от мотора к бачку, т.н. "пароотводящую". Если она забилась от старения - воздух или пар не уходит из радиатора в бачок и выдавливает в него ОЖ из мотора. Каков пробег движка ?
Пробег 85тыс. Мне казалось смысл в том что я просто движок перегрел, я из сугроба долго вылезал, успел зарыться, газовал. После этого закипел тосол, а новый просто вытек под машину,как я уже и сказал
Для резинок это уже многовато - стареют, набухают, пластификатор вымывается. Поменяй крышку расширительного бачка и проверь пароотводящую трубку - из нее на работающем моторе через расширительный бачок постоянно должен струйкой течь тосол
ну логично предположить, что если новый тосол куда-то вылился, то нужно искать место утечки и устранять. скорее всего так совпало - забитый клапан в крышке, длительный перегрев -> высокое давление сорвало какой-то патрубок. откуда тосол вытек?
я тоже так и подумал, что сорвало какой-то патрубок или шланг, в сервис позвонил, они мне начали заливать про то что головку блока повело, термостат менять надо, вату всякую уже по телефону начали говоритьСообщение от akont
попробую до ямы доехать со знакомым
сервисмены так видимо шутят - чтобы за пару минут из-за веденой ГБЦ или пробитой прокладки вытек весь антифриз с бочка... к тому же, если бы ее повело, ты бы это заметил - троит-двоит, дымит, уровень масла растет, двигатель в антифризе.
Короче сходил, завел, залил тосола ещё раз, он больше не вытекал, все работает вроде, едет, температура не повышается на датчике, единственное только когда я ее заглушил, тосол потом наружу полез фонтаном, правда немного совсем, а, и ещё пар постоянно выходит из бачка
Тосол-то ты новый залил в расширительный бачок, а вот попал ли он из него в мотор ... судя по описанию "наружу полез фонтаном" - нет. У тебя в системе похоже полно воздушных пробок, в моторе, в радиаторе, в печке - нужно их выгонять
мне знакомый также сказал, но тосол полез фонтаном только один раз, после первого запуска, затем я проехался, включал печку, припарковался нормально, заглушил ее, и все, было все в порядке, потом ещё раз для верности повторил операцию, больше такого не повторялось
ну если все таки вы правы, выгонять эти пробки как? в сервис только ехать?
Ваши права
