2сказали спасибо
Лучше менять сразу помпу и ролик при замене ремня. Клапана загнет, если помпа накроется, мало не покажется. Хотя и говорят, что в 8-клапанной есть проточка под клапана, лучше не рисковать. И потом, я ремень меняю через 50-70 тыс. км, когда время позволяет. Думаю достаточно пробега, чтоб заменить и помпу. Зачем деньги на ветер, если что, выкидывать, пройденный этап намедни
Кстати, форсунки поменял, другое дело стало! поставил бошевские 502, как советовали на форуме
Последний раз редактировалось Vovan_; 15.02.2013 в 23:25.
Сегодня замерили компрессию, во всех цилиндрах 10.
Сняли клапанную крышку. На распред валу самый правый кулачок сильно изношен(рубец или порог аж на нём, не знаю как сказать) , ещё один изношен чуть меньше, остальные более или менее 50/50.
Сказали что надо не только колпачки менять но ещё и распредвал.
Интересует вопрос надо ли шлифовать голову после снятия?
Может ли из-за этого распредвала быть стук?
Может. Если кулачки изношены, значит не поступало масло по соответствующему каналу для смазки. Если не поступало масло, значит не работали ГК, отсюда и стук.
Надо замерить кривизну, если в норме, то нет смысла шлифовать, главное как следует очистить плоскость от старой прокладки.
Будете покупать РВ, не нарвитесь на "кривой", а то потом опять снимать придётся.
dzmitrus, Я подсказать не могу.
Тогда подскажите мне, как решить ещё одну проблемку: машинка дергается иногда, работает как-то не ровно, было что подёргивается на 3-й передаче. Год назад менял: крышку трамблёра, датчик холла, коммутатор, ВВ провода. Может ещё что поменять, что проверить?