Дым из двух цилиндров, забрасывает свечи

Сообщение от dzmitrus

А может ли из за этого машина работать не ровно, как бы это сказать троить?

Пока электроды свечи чистые, дв. должен работать нормально. Когда центральный электрод и его изолятор обрастает нагаром от масла, искрообразование нарушается, отсюда перебои. Масло на резьбе указывает только на худые колпачки.

На будущее, посоветуйте:
1) что нужно купить, чтобы заменить колпачки? Как я понимаю сами колпачки) и что-то ещё может надо?
2) если компрессия в цилиндре(ах) будет других значений, тогда нужно менять кольца? ( что ещё стоит сразу закупить и что менять?)

Сообщение от dzmitrus

что нужно купить

Чтобы заменить колпачки, надо снимать головку блока цилиндров. Надо прокладку кл. крышки, прокладку ГБЦ, болты ГБЦ, Если ремень ГРМ прошёл тысяч 40, заодно поменять и его. Может придётся заменить натяжной ролик, если шуршит. Надо ещё герметик маслобензостойкий и высокотемпературный. Может чего и забыл.

и за сколько по времени это всё делают в сервисе?

Про кольца как я понял ещё рано говорить?!

Сообщение от dzmitrus

и за сколько по времени это всё делают в сервисе?

Без понятия. Я делал не спеша за два дня. Самое главное как следует всё очистить, чтобы грязь не попала в цилиндры и водяную рубашку. Да, ещё ОЖ надо будет менять.

Сообщение от dzmitrus

Про кольца как я понял ещё рано говорить?!

Да, сначала замерьте компрессию. Может заодно и кольца придётся менять. Тогда надо будет приобрести, кроме колец, ещё прокладку масляного поддона и масло с фильтром.

Сообщение от Slaveni

Да, сначала замерьте компрессию. Может заодно и кольца придётся менять.

Если компрессия будет в пределах нормы? Что посоветуете, кольца не трогать?
Пробег 193 000 км.
Или как пишут, что всё равно всё разбирать, заодно и кольца можно поменять.

Сообщение от dzmitrus

и за сколько по времени это всё делают в сервисе?

Про кольца как я понял ещё рано говорить?!

в беларуси в момент отчинят и недорого.

Сообщение от alro1705

в беларуси в момент отчинят и недорого.

Рассмешил)))))) ещё сервис надо толковый найти.
Чтоб не пришлось ещё самому всё делать.

А сложно ли это всё самому сделать?

Руки, яма есть, то несложно. Главное, чтоб запчасти лишние не остались. Но голову снять по любому надо, чтоб не напортачить. С мастером разговаривал, который завтра будет машиной заниматься, ему лучше знать. А кому охота лишнюю работу делать? Раз уж мастер голову снимает, то нам, чайникам, без этого никак. И кольца на поршнях меняй по одному поршню, чтоб не перепутать. Не разверни только поршень при установке на 180 градусов, метку поставь. В молодости перебирал ВАЗовские двигатели, буджет не позволял на сервис ездить,без опыта и без наставников, один. Ничего страшного, день два работы и вперед!

Сообщение от dzmitrus

и за сколько по времени это всё делают в сервисе?

Про кольца как я понял ещё рано говорить?!

Завтра загоняю в ремонт, обещал за день сделать. Завтра отпишусь

Сообщение от dzmitrus

На будущее, посоветуйте:
1) что нужно купить, чтобы заменить колпачки? Как я понимаю сами колпачки) и что-то ещё может надо?
2) если компрессия в цилиндре(ах) будет других значений, тогда нужно менять кольца? ( что ещё стоит сразу закупить и что менять?)

Мастер сказал, раз голову снимаем, сразу уж и кольца меняй. Я тоже так подумал, движок разобрать для замены колпачков, а для замены колец останется только поддон снять! Зато потом гемора меньше будет.
dzmitrus, а это случаем не крошки металла к свече прилипли? Не пойму чета по фото. Если металл, по любому вскрывать поддон, либо кольца рассыпались, либо с распредвалом что, либо еще чего, не знаю даже.

Набор колец стоит от 1000 до 1800 р. Прокладки лучше брать в наборе (1000 рублей) есть все, и колпачки маслосъемные, сальники, прокладки все, в том числе ГБЦ.