Вопрос про сцепление

Сообщение от алекс04

выжимной работает нормально, должен выключать сцепление нормально. но мне по звуку и вибрации не нравится этот "тук-тук-тук" в момент, когда сцепление отпускают. такое ощущение, что диск потертый, или задиры на корзине, или маховике.

- - - Добавлено - - -

скорее всего сцепу менять придется.

Ну сцепа то уже лежит на заднем сидение. Ладно будем менять. Коробку скидывать нужно или достаточно отодвинуть? Есть отчёты то у вас о замене сцепы на 16ке?

Сообщение от алекс04

выжимной работает нормально, должен выключать сцепление нормально. но мне по звуку и вибрации не нравится этот "тук-тук-тук" в момент, когда сцепление отпускают. такое ощущение, что диск потертый, или задиры на корзине, или маховике.

- - - Добавлено - - -

скорее всего сцепу менять придется.

Алексей, тут читал о регулировки педали сцепления http://www.nexia-faq.ru/obslugivanie...sceplenie.html симптомы схожи, но вспомнил твои слова, значит у меня педаль нормально отрегулирована по видео?

Сообщение от Anton196

у меня педаль нормально отрегулирована по видео?

да...

нет. завтра буду менять. фото сделать?
достаточно отодвинуть.
слева надо шаровую выдернуть, и вытащить наружний шрус из ступицы.
справа откручиваем ступичную гайку, шрус сам выйдет, по мере сдвигания КПП.

Сообщение от алекс04

нет. завтра буду менять. фото сделать?
достаточно отодвинуть.
слева надо шаровую выдернуть, и вытащить наружний шрус из ступицы.
справа откручиваем ступичную гайку, шрус сам выйдет, по мере сдвигания КПП.

Не откажусь от фото

менял сегодня сцепу.
головка в ремонте (отвез шлифовать) не обращайте внимания.
откручиваем 3 верхних болта крепления КПП к двигателю

головка на 19 нужна


отцепляем "вертолет от КПП и кронштейна. снятые детали


откручиваем ступичные гайки. нужны крепкая головка на 32 и не менее мощный вороток.


с левой гайкой возникли проблемы, не хотела откручиваться. сломал вороток. пришлось горелкой погреть гайку, после чего она вторым воротком открутилась




используя съемник выпресовываем шаровую


используя подручный инструмент выдергиваем шаровую из поворотного кулака




вытаскиваем ШРУС из поворотного кулака


- - - Добавлено - - -

зацепляем коробку, приподнимаем на пару см

откручиваем подушки левую и заднюю



опускаем КПП и мотор вниз. под поддон двигателя подкладываем упор (кирпич)


откручиваем оставшиеся 3 болта между КПП и мотором и ; болта между КПП и поддоном.
отодвигаем кпп в сторону (см на 15 отходит)


- - - Добавлено - - -

правый ШРУС при этом сам выдвигается из ступицы



откручиваем корзину ключом на 11.


старые и новые корзины и диски


для центровки диска имеется обрезок первичного вала


ставим диск и прикручиваем корзину


используя пару длинных болтов (старые болты ГБЦ)центрирую КПП относительно блока, пододвигаю её ближе.


далее беру 2 болта М12 подлиннее и 2 гайки. наживляю их.




используя болты как направляющие гайками придавливаю коробку вплотную, иногда покручиваю за левый ШРУС, чтобы шлицы зашли в диск.

когда КПП и блок встанут вплотную закручиваем родные болты.


далее поднимаем коробку выше, крепим подушки и собираем всё окончательно.

- - - Добавлено - - -

между первой фоткой и последней 2 часа, НО я еще успел поменять задний сальник КВ

Сообщение от алекс04

между первой фоткой и последней 2 часа, НО я еще успел поменять задний сальник КВ

Очень оперативно)) Помню как почти три года назад аналогичную процедуру на моей проделывали полдня и допоздна. Однако опыт штука такая

сколько времени потратил?

Сообщение от алекс04

менял сегодня сцепу.
головка в ремонте (отвез шлифовать) не обращайте внимания.
откручиваем 3 верхних болта крепления КПП к двигателю

головка на 19 нужна


отцепляем "вертолет от КПП и кронштейна. снятые детали


откручиваем ступичные гайки. нужны крепкая головка на 32 и не менее мощный вороток.


с левой гайкой возникли проблемы, не хотела откручиваться. сломал вороток. пришлось горелкой погреть гайку, после чего она вторым воротком открутилась




используя съемник выпресовываем шаровую


используя подручный инструмент выдергиваем шаровую из поворотного кулака




вытаскиваем ШРУС из поворотного кулака


- - - Добавлено - - -

зацепляем коробку, приподнимаем на пару см

откручиваем подушки левую и заднюю



опускаем КПП и мотор вниз. под поддон двигателя подкладываем упор (кирпич)


откручиваем оставшиеся 3 болта между КПП и мотором и ; болта между КПП и поддоном.
отодвигаем кпп в сторону (см на 15 отходит)


- - - Добавлено - - -

правый ШРУС при этом сам выдвигается из ступицы



откручиваем корзину ключом на 11.


старые и новые корзины и диски


для центровки диска имеется обрезок первичного вала


ставим диск и прикручиваем корзину


используя пару длинных болтов (старые болты ГБЦ)центрирую КПП относительно блока, пододвигаю её ближе.


далее беру 2 болта М12 подлиннее и 2 гайки. наживляю их.




используя болты как направляющие гайками придавливаю коробку вплотную, иногда покручиваю за левый ШРУС, чтобы шлицы зашли в диск.

когда КПП и блок встанут вплотную закручиваем родные болты.


далее поднимаем коробку выше, крепим подушки и собираем всё окончательно.

- - - Добавлено - - -

между первой фоткой и последней 2 часа, НО я еще успел поменять задний сальник КВ

спасибо алексей всё понятно.....только с гаражом меня "побрили" если тепло будет в выходные может на улице сменю))
сальник почем брал?

Сообщение от Anton196

сальник почем брал?

Я только что заказал в Автодоке за 142р оригинальный.