Течет антифриз из-под прокладки ГБЦ (новой!)

Дрброго времени суток! Ну так как решили проблему? У меня все один в один..

я делал сам двигатель, и голову затягивал без всяких ключей, обычным воротком, в три этапа, сначала затянул, потом по курил по ходил, пришел еще раз подтянул, потом опять по курил и в третий раз протянул, залил антифриз и ушел, пришел на следующий день, открутил сливную пробку в поддоне, все сухо, залил масло завел, тьфу тьфу работает до сих пор, 3 тыщи отъездил, и головку не трогал вообще. все сухо. вообще если хотите узнать попадает ОЖ в масло, слейте масло и залейте ОЖ, и оставьте на ночь, потом можно будет судить, а про затяжку, голову на кругу от шлифуйте, про затяжку не смогу говорить так как вы ключами специальными, но я вот так сделал обычным воротком.

Сообщение от Илья_Жгел

тьфу тьфу работает до сих пор, 3 тыщи отъездил,

это не срок, как показал мой опыт - 100тык с динключом.

Сообщение от katoshi

Протянул сегодня болты головки до 82 Нм. Причем, хотя я и тянул до этого все болты с усилием 70 Нм, но сегодня центральные болты при приложении к ним усилия 75 Нм не провернулись ни на каплю. Слил масло. Ничего особо криминального я не увидел. Цвет, конечно, потемнел и стал действительно похож на кофе с молоком, но если там и есть эмульсия, то очень мелкодисперсная, так что глазом не видно. Залил это масло в банку, пусть чуть постоит, посмотрим, будут ли разделяться слои (если там есть чему разделяться). Цвет масла на фото видно, фокус, правда, че-то размазался.

8 кило маловато как-то всегда по мануалу сдоворотом получается около 100нм, я и тяну всегда как жигулевскую поэтому 6-8-10

Сообщение от сколя

это не срок, как показал мой опыт - 100тык с динключом.

я понимаю. но я то слежу))) да и на работе головы крутим без ключей этих. ток двигателя автобусы)

Сообщение от Илья_Жгел

но я то слежу)))

Это как?

Сообщение от DmitryRoma

Доброго времени суток! Ну так как решили проблему? У меня все один в один..

После затяжки головы надо прогреть двигатель до рабочей тем-ры. Потом, после ПОЛНОГО остывания двигателя протянуть головку ещё раз. Не знаю точно почему, скорее всего из-за высоты головки (ведь болты крепления длинные), мне пришлось после 500 км. и 1000 км. ещё несколько раз протягивать некоторые болты, хотя затягивал их все одинаково динамомометром 9 кгс., сильнее тянуть побоялся.