2сказали спасибоЕще раз замечу, что проблема исчезает буквально после первого пуска, т.е. стоит просто стартер крутануть, и все второй пуск с пол пинка!
Поиск
Еще раз замечу, что проблема исчезает буквально после первого пуска, т.е. стоит просто стартер крутануть, и все второй пуск с пол пинка!
Совподание меток на шкиве коленвала смотрел. То есть угол опережения зажигания.
Можно подробнее, как проверить эти метки ?Сообщение от ВЯЗЬМА
Я ОТПИСАЛСЯ ОБ ЭТОМ 22 ФЕВРАЛЯ.СТРАНИЦА 1.
с зажиганием уже экспериментировал, результатов никаких.
Бензонасос проверял,как кочает.
Насос не проверял, завтра буду менять "памперс"(фильтр на насосе) заодно проверю давление, но в ряд ли, т.к. свечи мокрые были когда проверял после неудачного запуска утром.
Может у тебя топливная магистраль где то не герметична, и во время долгой стоянки бензин стекает обратно в бак. При первом пуске магистраль наполняется бензином, а при втором уже нормально заводится. Попробуй в первый раз только включить зажигание до момента отключения бензонасоса, а во второй раз завести (так же после того, как насос перестанет качать).
Тоже думал о таком варианте, закачивал (включал-выключал зажигание) по 5-6 раз, результат тотже...
!!!Напомню, что после первого запуска, свечи мокрые!!!
Попробуй сделать так.Насос после включения зажигания отрабатывает где то 3 секунды.После повторного включения он не работает.Включи зажигание ,пусть отработает насос,выключи ,вынь ключ секунд на 10-20.И таких действий около трёх.И если заведётся с первого толчка,то что то с топливной системой.
Ваши права
