уровень масла надо мерить на ровной площадке и на остывшем двигателе(хотя бы 5 минут). Неправильно померил!Сообщение от stifler_200
Поиск
уровень масла надо мерить на ровной площадке и на остывшем двигателе(хотя бы 5 минут). Неправильно померил!
наскоолько именно понять сказать прям точно сложно, я бы взял уровень, поставил на клап. крышку, но она округлая лутше без неё.. всеравно сниимать.
Я когда масло меняю заезжаю на два кирпича по высоте. Домкратить это мучение и не надежно. Приехал с работы поставил по 3 кирпича под передние колёса,( _-_ типо так) заехал ёмкость приготовил ,заполз удобно, выкрутил болт, фильтр, и пошел спать. На след день, стелю на горловину тряпочку, затыкаю пальцем отверстие фильтра, пережимаю вент картера,рукой и что есть дури резко дую в горловину, до последней капли и звёздочек... Каждый раз вытикает ещё грам 200, при чем не важно где деалась замена,на яме или киирпчах.
YuriyRus советую сделать так же, что бы потом не мучать движег с растворителем в масле.
Мож я конечно идеалист,и максималист, но вот фото.. за 145 тыщь первый раз открыл. Фотик конечно не передаёт всей красоты,и чистоты да и маслу 7000 .
http://foto.mail.ru/mail/nebo2000/417/416.html#414
причем я каждую зиму в какойниуть месяц накатывал 20 тыщ между заменой так было 4 раза. Теперь с мобила я не слезу! И кажется я начинаю думать что можно менять каждые 20.
Спасибо за совет. Значить я тя неправильно понял, думал
- это в плохом смысле..)) , получается Mobil - тема
Глянул фотки чё-то не пойму, где маслоотделитель..?
Он прям в крышке с эмблей деу, эти 4 полукруга и есть он. И у меня он явно не вынимаеться из крышки. Предпологаю если мыть то тупо в 5ти литровой баклажке без горла с соляркой или 80 по бултыхать , а потом тряпочкой просунуться. Но хрень какаято ,а к самой внутренней части крыжки как подлезть.
Придеться замачивать.
Надо нарыть инфы, как его вынуть и реально ли? Хотя надо ли мне мыть?
Мобил меня шокировал,но хотелось бы по дешевле с тем же качеством,у кого есть предложения?
Зачем? От добра - добра не ищут))
Начал чистку движка...
1) Раскокс на ночь - прошёл успешно.. При выкручивании свечей на свече в 4-м от щупа цилиндре 100% были следы масла! Когда утром пришёл и крутил в соотв. с инструкцией стартер с выжатой педалью газа, то из цилиндров вылетали дажи мелкие ошмётки застывашего масла.. немного конечно.., но было
2) Вскрытие крышки
Состояние можете заценить сами.., но по моим ощущениям движок не сильно грязный, но и до идиальной чистоты далеко.
Почистили трубку вентиляции картера - "грязи" прям много было, но шо прям пробка была, сказать не могу.
Посовещавшись с кентом, покрутив крышку, решили что вскрывать крышку, выпресовывать прокладку - затея не самая удачная.., прокладка на крышке - очень даже бодрая.., поэтому просто в лежачую на земле крышку залили в патрубок жидкость из балончика для чистки карбюраторов дали полежать 20 мин. и слили.. повторили процедуру, выливалась в обоих случаях чёрная жижа..., затем свнова залили, но уже оставили на несколько часов, поехали за маслом. Следов герметика на прокладке не было, так шо когда буду ставить крышку обратно - поробую без него.
Масло выбирал между синтетикой ESSO и Mobil - нашёл местного офиц. диллера узнал что оба масла - продукт одного концерна.. подумал, проанализиировал опыт товарищей с форума и купил прям у официалов Mobil Supper 3000 X1 - 1220 р. аналог синтетики Esso стоил бы на 200 р. дешевле...
В итоге ещё промывали 3 раза маслоотелитель прям внутри крышки 76 бензином - давали постоять 5 - 10 минут и сливали... каждый раз бензин заметно темнел.., вылетали мелкие ошмётки... Как достать маслоотделитель из пластмассовой крышки - для меня загадка, т. к. попытался разобрать - нифига... Перед установкой кршыку хорошо высушили...
Всё собрали, сменили масло с фильтром и я поехал... ощущения по езде - пока те же, что и были до процедуры...
А теперь самое интересное..
Согласно инструкции поддонкратили чуть авто на левое колесо - правое (если смореть сзади) было в воздухе... Так вот чёт завели тачку на нейтралке и колесо стало крутиться!!!! Не скажу, что прям большое усилие было со стороны привода, т. к. при желании ногой его остановить его было можно, но усилие заметное... Эксперимент повторяли несколько раз - эффект тот же...
Теперь грешу на коробку или сцепление. Что ещё кто думает - буду рад "услышать" светлые мысли..
По порядку.
Жаль комрессию не померил после разкокс. У товарища ваз15 до разокс из отверстия свечи в меня выстрелило пучком грязи с маслом, когда выравнивали положения поршней. После не проверяли. Дача.
Думаетться мне что раз у тебя они вылетили в виде ошметков, не всё растворилось.
Дерьма из крышки столько много изза масла,на синтетике такое не повторится.
Крышка по фото сложно сказать чистоту, разве что у меня такая же пластм..
Движек чистый,видно лиш что масло грязное и что оно миниралка, мелко дисперсная грязь,или мне кажеться. Сколько пробег? На правом кулочке не равномерный износ,на других не видно, это не катастрофа,но можно суить о работе гидр.компенс.
Пробку ты замеил бы если бы вдохнул через эту трубку, онаж тончайшая,и всеравно с крохотным отверстием.
Я тоже так и не понял и не нашел как вынуть масло отд.
А промывку? после минераки? Хотя если категорический не хочеш,это тоже верно., тока масло или хотяы фильтр надо будет заменить, как начнет станвиться не позрачным на щюпе.
Тежи ощущения, это от того что устал. После раскс, должен расход топлива снизиться, и по прытче стать на разгон.,ну и масло жрать перестать. если конечно део было только в залегании колец.
А вот с этой инструкцией, и я ни хрена не понял связи с рельностю. если зеркало поршня доллжно быть горизонально, почему только одну сторону. Ну да ладно.
То что колесо крутиться это нормально, масло нибусь заводское. Зимой -20 на нетралке 5 км\ч едит по снегу у меня и кода новая была тоже. Руки не доходят синт. залить. Сцепление тут точно ни причем, еслиб ты его нажал колесо бы остановилось. Ну и кпп была холодной сто пудов. Найди видео в инете принцыпа работы кпп и поймеш почему круться. Там всё пипец как тесно. Все валы находяться в зацепение кроме зада, зацеп происходит сателитами,расстояние между контактом и хх 3-5 мм
кстате: что бы хорошо сфоткать на среднюю камеру мелкие предмеы можно использовать лупу, или линзу Френеля, поиск рулит, http://veber.ru/shop?folder_id=193506&mode=folder такие продаються в школных принадлежн. 40 р незаменимая вещь
Писал уже, что лил полусинтетику Shell Helix HX7 10W-40.., никакой минералки.., пробег тоже уже писал, сейчас 118 тыс. Есть небольшой вариант, шо скрученный, но по состоянию тачки - такого не скажешь.
Насчёт промывки когда был в офисе у официалов Mobil хорошо побазарил с одним манагером - он сказал шо Shell, кот. лил - масло хорошее и промывку делать после него - нафиг надо.., у самого етого манагера оказалась нексиа, если не соврал...
Ну ты прям успокоил, а то я когда ето увидел, аж за сердце схватился..))
Короче пока покатаюсь и буду следить за уровнем масла, уходит или нет - потом отпишу.
Полусинтетика- это и есть минеральное масло более глубокой переработки. А что колесо крутится- это норма.
Ето мы в курсе... только у обывателя масло делится на минералку, полусинтетику и синтетику...
Короче чуть уже покатался и могу тотчно сказать шо стало лучше - чуть быстрее набирает обороты и стала более плавной что-ли...
Короче эффект есть..., спасибо всем за дельные советы и помощь особая благодраность Vasileus, phil, Nomemory...!
Буду продолжать следить за пока неуползающим маслом, если будет и дальше уходить... продолжу тему..)
Ваши права
