ПРОВАЛЫ ПРИ РАЗГОНЕ, ВНИМАНИЕ ! ЕСТЬ РЕШЕНИЕ

спасиб,бум пробовать

Сообщение от disejes

Приветствую!

А у меня такая проблема: машина (нексия 16 кл 2007 г) начинает тупить через день примерно. Разгон хуже, двигатель как-то больше ревет и я чувствую вибрацию на педалях, при переключении передач. На след день заводишь, а она летит буквально, движок вообще из салона не слышно, передачи плавно переключаются. Заметил, что хорошо едет во ВЛАЖНУЮ погоду, когда дождь.

вопрос с туплением решил как нибудь?

Помогите, что это может быть???? Машину недавно перепрошил, ситуация с переодическим тупизмом такая же, как и до чипа, хотя машина резвее.

кто писал в этой теме, кто что придумал по поводу переодического тупления?

Сообщение от X-Men

кто писал в этой теме, кто что придумал по поводу переодического тупления?

Сколько бензина в баке при туплении?

Сообщение от Slaveni

Сколько бензина в баке при туплении?

независит от количества бензина, может быть и полный бак, может и 10 литров

нашёл тут одну тему и сразу вопрос, у нас такое может ведь быть в принципе? http://autodata.ru/article/praktika_...bore_skorosti/

Сообщение от X-Men

нашёл тут одну тему и сразу вопрос, у нас такое может ведь быть в принципе?

Но, у Вас же ПЕРИОДИЧЕСКОЕ тупление, а здесь постоянное, да и машина вообще путём не едет.
Осталось только проверить регулятор давления топлива. Получается, что при избыточном давлении топлива в баке, насос выдаёт давление больше. РДТ должен держать это давление в определённых пределах - 2.85 - 3.25 кгс. в зависимости от нагрузки на двигатель, ускорения и оборотов. Может быть РДТ неправильно работает и давление топлива в рампе повышенное. Тогда форсунки пропустят бОльшее кол-во топлива, смесь обогатиться, отсюда и тупление. Ещё РДТ пропускает через себя бензин обратно в бак для того, чтобы была циркуляция топлива в рампе, чтобы бензин в рампе не перегревался и не создавалось паровой пробки. Смотрите сам РДТ и вакуумную трубку к нему.

Сообщение от Slaveni

Но, у Вас же ПЕРИОДИЧЕСКОЕ тупление, а здесь постоянное, да и машина вообще путём не едет.
Осталось только проверить регулятор давления топлива. Получается, что при избыточном давлении топлива в баке, насос выдаёт давление больше. РДТ должен держать это давление в определённых пределах - 2.85 - 3.25 кгс. в зависимости от нагрузки на двигатель, ускорения и оборотов. Может быть РДТ неправильно работает и давление топлива в рампе повышенное. Тогда форсунки пропустят бОльшее кол-во топлива, смесь обогатиться, отсюда и тупление. Ещё РДТ пропускает через себя бензин обратно в бак для того, чтобы была циркуляция топлива в рампе, чтобы бензин в рампе не перегревался и не создавалось паровой пробки. Смотрите сам РДТ и вакуумную трубку к нему.


трубка нормальная, самое интересное может совпадение может нет, 2 раза при туплении делал вот такую операцию: снял трубку РД с впускного, вставил 20 кубовы шпциц, и туда сюда создавал вакум и давление, после этого машина прёт как положенно.

трубка нормальная, самое интересное может совпадение может нет, 2 раза при туплении делал вот такую операцию: снял трубку РД с впускного, вставил 20 кубовы шпциц, и туда сюда создавал вакум и давление, после этого машина прёт как положенно.

Сообщение от X-Men

снял трубку РД с впускного, вставил 20 кубовы шпциц, и туда сюда создавал вакум и давление, после этого машина прёт как положенно.

Ну, пробуйте менять РДТ. Кстати, трубка обратки с РДТ продувается?