Ок, спасибо за советы! Как говорится вскрытие покажет!!!угу ток найди дял начала приспособу для усадки колец при вставке поршней в цилиндр)))))))))))))))))))))
рекомендовал бы тебе заодно поменять вкладыши шатунов (700 р комплект) хуже не будет
ну и канечно раз такое дело после снятия поршней смотри на выработку цилиндров............ а то мож правда точить имеет смысл.))
будем все смотреть и что будет ребовать замены, заменим!
Естественно! Для этого и была прикуплена книжка издателства Третий Рим, с таблицей затягивания гаек с моментами!!!+динамометрический ключ не забываем.
Кстати, книжка понравилась! Всем рекомендую и не дорого 200р. в Кэмпе
Да, все есть! А какие детали маслом поливать, все потроха движка? так масло же потом зальем, и покрутим без зажигания!И не забываем при сборке все детали поливать масломА щупы есть?
щупы есть!
Обыкновенная консервная банка и большой хомут!угу ток найди дял начала приспособу для усадки колец при вставке поршней в цилиндр)))))))))))))))))))))
Сразу чувствуется что человек мотор от какой нить копейки в гараже не перебирал!
ты прав... ни разу......Сразу чувствуется что человек мотор от какой нить копейки в гараже не перебирал!
только ЯМЗ движок довелось но там требуется в основе "грубая мужская сила"
фтопик: еси есть знакомые в сервисе возьми на денек у них приспособу... просто так или за деньги... у них как правило качественный инструмент)))))))))))
Фууу! Все оказалась намного проще!! Оказывается компрессометр быд неисправен и в плохой работе движка были виноваты ВВ провода (они еще родные были, прослужили 100 тыс. км/ 7 лет) - два провода были пробиты и свечки. Поставил родные провода GM и свечки NGK! Стало все защыбе и динами ка и расход в норме! Закуплен новый компрессометр, но компрессию пок ане мерили, надо замерить для статистики!
ну тя моно поздравить.. считай подарком под НГ)))))))))))))Фууу! Все оказалась намного проще!! Оказывается компрессометр быд неисправен и в плохой работе движка были виноваты ВВ провода (они еще родные были, прослужили 100 тыс. км/ 7 лет) - два провода были пробиты и свечки. Поставил родные провода GM и свечки NGK! Стало все защыбе и динами ка и расход в норме! Закуплен новый компрессометр, но компрессию пок ане мерили, надо замерить для статистики!
давай мерий и намерянное запость.... оочень мне интересно сравнить твой замеры со своими (на моем извращенском двиге)
11,7-12,5-12,5-12,7
зачем такая разница не знаю(((((((((((((((( после переборки уже 9 тык прошел двиг
Да че то первый горшок не идеал. Но в принципе не критично!ну тя моно поздравить.. считай подарком под НГ)))))))))))))
давай мерий и намерянное запость.... оочень мне интересно сравнить твой замеры со своими (на моем извращенском двиге)
11,7-12,5-12,5-12,7
зачем такая разница не знаю(((((((((((((((( после переборки уже 9 тык прошел двиг
вот на это и надеюсь... мож еще притрется)))))))))))))))))))Но в принципе не критично!
Ребят, а с чего взяли что необходимо менять кольца? Здесь скорее неисправность клапана(ов). Не верю, что в 3 цил. не изношены кольца, а в одном изношены.Так же при износе колец двигатель должен сапунить и кушать масло, дым из трубы. А человека просто нет давления.
Ваши права
