Замена компрессионных колец

Вчера померил компрессию на своей Нексюхе, 12 - 12,5 - 6 - не померял, компрессометр не достает. Померят решил из-за того что стала много кушать и приемистость упала! В цилиндр где 6-ка всего залили масло и компрессия выросла до 12-ти, значит кольца.Был очень не доволен сие фактом, пробег всего 94 тыс, с нуля брали из салона, масло только качественное лили, да и не в масле дело, в других же нормальная компрессия, а в том что наверное херово собрали, некачественная подгонка деталей, херовые кольца или еще что там, конечно вскрытие покажет. Звонил в КарДоктор просо заменить кольца у них нет, только полный кап.ремонт, но не в 94 тысячи же, зачем мне растачивать блок!
Вопрос к форумчанам
1. кто где мож делал, можете порекомендовать проверенные сервисы или мотористоа?
2. мож кто делал сам, если не сложно мож тоже возьмусь!

Может стоить попробовать залить раскоксовку в больной цилиндр,Раскоксовка Lavr .стоитоколо 250 рублей,после нее замена масла нужна.

Может стоить попробовать залить раскоксовку в больной цилиндр,Раскоксовка Lavr .стоитоколо 250 рублей,после нее замена масла нужна.

Да, попробую конечно! Как раз сейчас масло надо уже сменить! Но чет врят ли при таком пробеге и нормальной эксплуктатауии. с тормальным маслом, бензином оно закоксовалось! Думаю на неделе залью Лавр, отпишусь потом что да как!

Вчера померил компрессию на своей Нексюхе, 12 - 12,5 - 6 - не померял, компрессометр не достает. Померят решил из-за того что стала много кушать и приемистость упала! В цилиндр где 6-ка всего залили масло и компрессия выросла до 12-ти, значит кольца.Был очень не доволен сие фактом, пробег всего 94 тыс, с нуля брали из салона, масло только качественное лили, да и не в масле дело, в других же нормальная компрессия, а в том что наверное херово собрали, некачественная подгонка деталей, херовые кольца или еще что там, конечно вскрытие покажет. Звонил в КарДоктор просо заменить кольца у них нет, только полный кап.ремонт, но не в 94 тысячи же, зачем мне растачивать блок!
Вопрос к форумчанам
1. кто где мож делал, можете порекомендовать проверенные сервисы или мотористоа?
2. мож кто делал сам, если не сложно мож тоже возьмусь!

В сервисе который я когда-то рекомендовал делают такую процедуру, правда обычно это делается еще и с заменой колпачков и остальных прокладок и т.д. все запчасти с работой стоят 14 тыщ насколько я помню, у них делал по моей наводке наш клубень Pauk, он вроде остался доволен... Так что попробуй обратиться... www.polomoknet.ru А насчет раскоксовки мнения очень разноречивые, кто-то говорит что очень помогло, а кто-то говорит что из-за нее попал на полную переборку с расточкой...

P.S. При упоминаний нашего клуба получаешь скидку 5%...

В сервисе который я когда-то рекомендовал делают такую процедуру, правда обычно это делается еще и с заменой колпачков и остальных прокладок и т.д. все запчасти с работой стоят 14 тыщ насколько я помню, у них делал по моей наводке наш клубень Pauk, он вроде остался доволен... Так что попробуй обратиться... www.polomoknet.ru А насчет раскоксовки мнения очень разноречивые, кто-то говорит что очень помогло, а кто-то говорит что из-за нее попал на полную переборку с расточкой...

P.S. При упоминаний нашего клуба получаешь скидку 5%...

Ок, спасибо! Но буду наверное сам разбирать, дядька есть, он уже 3-4 моторов сам перебирал поможет! У меня есть книга по деу "зарулевская" но там к сожалению нет описания снятия башки, разборки цилиндров, в принципе все понятно, но хотелось бы знать тонкости, нуансы если кто сам разбирал поделитись опытом!

И кто какие колечки посоветует?
Родные или все же какие-нибудь Мале взять?

Ок, спасибо! Но буду наверное сам разбирать, дядька есть, он уже 3-4 моторов сам перебирал поможет! У меня есть книга по деу "зарулевская" но там к сожалению нет описания снятия башки, разборки цилиндров, в принципе все понятно, но хотелось бы знать тонкости, нуансы если кто сам разбирал поделитись опытом!

Про разборку движка есть инфа в другой книжке издательства Третий Рим, по крайней мере я там вроде видел эту инфу в фотографиях и подробностях...

поменять кольца не так уж и сложно, снимаешь голову и поддон (см. литературу), все видно и доступно, откручиваешь блиты шатунов, снимаемый поршень в вмт и снизу выталкиваеш штапиком (деревянная палочка) и вот поршень в руках делай с ним что хочеш 8) 8) 8)

поменять кольца не так уж и сложно, снимаешь голову и поддон (см. литературу), все видно и доступно, откручиваешь блиты шатунов, снимаемый поршень в вмт и снизу выталкиваеш штапиком (деревянная палочка) и вот поршень в руках делай с ним что хочеш 8) 8) 8)

Ага, спасибо!!! Ремонт намечен на след.неделю, потом отпишусь что было и как!

поменять кольца не так уж и сложно, снимаешь голову и поддон (см. литературу), все видно и доступно, откручиваешь блиты шатунов, снимаемый поршень в вмт и снизу выталкиваеш штапиком (деревянная палочка) и вот поршень в руках делай с ним что хочеш 8) 8) 8)

угу ток найди дял начала приспособу для усадки колец при вставке поршней в цилиндр)))))))))))))))))))))

рекомендовал бы тебе заодно поменять вкладыши шатунов (700 р комплект) хуже не будет

ну и канечно раз такое дело после снятия поршней смотри на выработку цилиндров............ а то мож правда точить имеет смысл.