Уровень охлаждающей жидкости

этот антифриз практически импортный

Спасибо за разьяснения!

у меня кстати тоже на минималке антифрик.. :

Вопрос третий - как определить какая жидкость была налита (я не первый владелец) и будет ли она совместима с той охл.жидкостью которую долью я.
Заранее благодарен.

Всё-таки, если не знаешь, что в систему охлаждения залито, то лучше его заменить. Свежий антифриз имеет не только лучшие антипенные и незамерзающие свойства, но и смазывающие! Помпа это оценит. А старый не дай бог тосолом окажется, да ещё левого производства, в который для повышения плотности кислоту добавили! Поверь на слово (случай был реальный): видел помпу со съеденной наполовину крыльчаткой! Машина перегревалась сильно. Кто бы мог подумать. Так что сделай всё как для себя: залей свежачок, сохрани этикетку (на память не надейся) и катайся года два спокойненько.
Насчёт поиска течи. Действительно целесообразно её устранить до замены. Лучше всего блок и патрубки осматривать после запуска, пока двигатель холодный. На горячем можешь не увидеть, т.к. течь высыхает быстро. Для загадочных случаев можно крышку ремня ГРМ снять для осмотра. Сопливиться может и кольцевая прокладка термостата.

Всем спасибо за ответы и советы. Вчера залез в расширительный бачок и выяснил, что цвет охлаждающей жидкости у меня голубой, сегодня залью такого же цвета, только с названием фирмы изготовителя не определился.

На будущее если будет уходить антифриз(надеюсь не пригодится). Возможные места:
1) Различные патрубки(особенно зимой и во время перепадов температуры)
2) Термостат
3) Печка(в этом случае в салоне будет не слишком приятный запах)
4) Помпа!( я облазил все предыдущие места и только потом обнаружил, что дело было в ней)

4) Помпа!( я облазил все предыдущие места и только потом обнаружил, что дело было в ней)

Я еще с 6-ки запомнил, что с неё надо начинать...

доливай антифриз на холодную,а то на горячем всегда уровень завышен

Кстати доливать надо на работающем дрыгателе,чтоб помпа фриз гоняла...ИМХО.

Кстати доливать надо на работающем дрыгателе,чтоб помпа фриз гоняла...ИМХО.

а смысл

Кстати доливать надо на работающем дрыгателе,чтоб помпа фриз гоняла...ИМХО.

Ну ни фига себе совет.
В системе ожлаждения при работе дрыгателя повышенное давление и температура неслабая. При открвывании крышки бачка можно без шаров остаться.
После доливки и заводки двигла и без того все разгонится за считанные секунды.