менял крышку трамблера,бегунок ,катушку что в трамблере,провода менял в конце зимы свечи тогда жеСообщение от Андрей
менял крышку трамблера,бегунок ,катушку что в трамблере,провода менял в конце зимы свечи тогда жеСообщение от Андрей
Продолжим тему, итак:
С приходом жары появилась данная проблема, плохой запуск на горячую, приходится долго крутить стартер, заводится, двоит, троит, прогазуешь работает ровно, естественно запах бензина. Если заглушить и сразу заводить, заводится с полпинка. А постоит минут 10, час, три и опять приходится крутить. Машина едет хорошо, никаких нареканий, кроме горячего запуска.
1. Бензин нежрет, расход 8-9 в городе.
2. Форсунки промыл, потом достал и проверил, несопливят, держут.
3. Сделал раскоксовку.
4. Поменял датчик Хола
5. Свечи, ВВ провода, топливный фильтр и памперс менял осенью.
Что же происходит при горячей заводке, и почему???????????Зимой естественно этого небыло. Данный вопрос есть на всех форумах
6. Давление в топл.рамне проверял,
у \меня такая хрень ::::стал заправляться на ВП
Люди проснитесь ;D
Блин, ну давайте подумаем, где проблема.
А я все еще жду умные мысли![]()
тaкaя жe фигня. Ужe бeсит. Можeт рeгулятор дaвлeния...?всe что можно почистил.Сообщение от Ник_олай
Проверьте уровень СО. Должен быть 0,7-0,8. И начальный угол опережения зажигания - 0,3-0,5 для 92 -го бензина. Возможно, что заливает свечи. Кроме того, имеет значение- какие свечи и ВВ провода используются, если свечи нештатные, а ВВ провода неоригинал, то могут быть любые глюки.
Если машина не заводится, то попроб уйте включить зажигание, нажать до упора газ и включить стартер. Если не заводится из-за переизбытка паров бензина в цилиндрах, то цилиндры продуются и двигатель должен завестись.
СО проверяли при прохождении ТО, зажигание выставлял наш Чиптюнер Ринат, свечи и провода ставил оригинал осенью, двигатель плохо заводится когда горячий........Сообщение от Андрей
В чем же все таки дело??? У самого такая байда началась...Сообщение от Vovanыч
Доброго времени суток ! Помогите с проблемой запуска холодного двигателя. У меня 8-клапанная Ксюша 2006 года с маленьким пробегом в 8700 км. Возникла проблема с запуском остывшего двигателя. На первый запуск движок не схватывает совсем, на 2-3-й схватывает, но через пару секунд глохнет. Только после этого запускается, но обороты неустойчивые, колеблются с 1500 до 800-900. Через 2-3 минуты обороты стабилизируются и дальнейший прогрев идет как обычно. Ближе к лету промыл поштучно форсунки и ДХХ, заменил топливный фильтр, катушку индуктивности, свечи, почистил сетку насоса. На диагностике проверили двигатель в горячем и холодном состоянии, но никаких отклонений в работе двигателя и топливного насоса не нашли, качество выхлопа отличное. На трассе движок действительно работает нормально, хорошо тянет и вполне прилично разгоняется. В теплом и горячем состоянии заводится легко с первого раза. А вот остывший заводится с трудом. Если поиграть педалью газа, то можно завести сразу и затем поддерживать самому работу движка при прогреве. Эти первые 2-3 минуты запуска и не дают спокойной жизни. Что можно еще проверить ?
похожая проблема у меня сохс 2007 года.
мащина проехала 350 нагазу в основном.
зимой плохо заводится проблемы начинаются от -17.
проблема была с самого начала поменял дад и положения росселя, датчик температуры в фильтре.
регулятор хх промыт и работает провода свечи бегунок крышка тоже исправны.
заводится со стартера плохо, надо подгазовывать. стартер крутит бодро.
с веревки заводится с нескольких метров и потом идеально работает.
што может быть.