помогите серьезная проблемма. дэу нексия 2004г. полторашка 16клап. пробег110000км.сломало шейку коленвала(то на что одевается шестерня коленвала) купил новый коленвал -8600т.р. минял сам , поменял сразу вкладыши коренные и шатунные сальники ,собрал все ок. НО на третий день опять сломалась шейка коленвала. кто знает в чем дело помогите а то я так без штанов останусь. до этого накатал 40000км. все было нормально :'(
Может проблема в масляном канале? Следов перегрева в районе излома нет?
ломает как ножом сркзает ровно там где шастерня одевается где шпонка.там помоему никокого масла быть недолжно там же сальник апотом торчит эта хрень куда шестерня одевается и вот получается что срезает между сальником и шестерней. когда снял старый коленвал там ни на нем ни навкладышах даже выроботки небыло.
Судя по симптомам происходит заклинивание шестерни на ходу и ударом ломает коленвал, там от шестерни что приводится? Может проблемы со стартером?
ну это не косяк блока ибо пробег не малый, значит чтото действительно клинит в системе грм, генератора, гура, кондёра, помпы вообщем всего что контактирует - но почему не рвёт ремень?????
Всётаки там должен быть маслянный канал который ЗАБИТ больше разумных причин пока не вижу!!!
Там нет никаких маслянных каналов, да и ремень своим натягом не может это сломать, разве что танком по мену проехать.
Может не везет что бракованные валы или вообще от Кадета бу
может и брак. сегодня поеду в магазин но думаю врятли удасца чего нибудь достигнуть. так теперь еще боязнь где гарантия что я опять куплю вал а он на второй день не крякнет ведь истинная причина так и не ясна.
Ремень сломать не может, а если на ходу стартер, к примеру, в зацепление войдет рывком? Я сильно сомневаюсь, что попалось 2 коленчатых вала с одним и тем же браком. Должна быть причина в другом месте.Сообщение от Minsk
сегодня еще раз все внимательно осмотрел пришла еще одна гипотеза . на защетной крышке которая к блоку с боку прикручивается где ремень г.р.м. в том месте где стоит шестерня коленвала видно что шестерня задевала и терла об эту защиту а защита тонкая но железная. могло так натереть что шестерня вместе с шейкой вала попросту перегрелись и ломаются от перегрева???
Маловероятно. А вообще излом в какой момент происходит, на каких оборотах, при ускорениях или замедлениях?
Ваши права
