Снимал летом, когда менял прокладку. В порядке он. Относительно чистый. Вот даже фото есть:Сообщение от алекс04
Поиск
25сказали спасибо
Снимал летом, когда менял прокладку. В порядке он. Относительно чистый. Вот даже фото есть:
Компрессия меряется в цилиндрах!!! Но я ещё раз послушал, и скорее не прав. Так как почти аналогичный стук именно на прогретом двигателе был и у меня. А на сегодня кап ремонт. Вот и показалось.
Последний раз редактировалось Икар05; 23.12.2015 в 20:13.
просто недавно попадалась машина, с подобным стуком, так там РВ в постели болтается, вот и стук. при чем люфт ОЧЕНЬ маленький, меньше 0,5 мм,
От чего такой люфт может появиться и как он лечится?
в том случае - прое...и масло. лечится заменой, или аргоновой сваркой. ДОРОГО
Всегда масло менял вовремя. Заливал одно и то же масло в одной конторе всегда.
у меня РВ на узаме 412 конкретно болтался ,так тарахтело только при пуске ,как масло дошло - тишина .
Так тут совок, а то эврописдостан, а остальное гавно.
Ну кидайте тапками, первые гидрики появились в 20-х годах, уже прошлого века, вроде как все хорошо, нет регулировки клапанов, все окей, но экспплуатация показала свои недостатки. 1 зависимость от вязкости масла, 2 температура масла,3 давление в системе гидравлики и состояние маслонасоса, все эти следствия приводили к подгоранию клапанов. Все знают, что если после капремонта двигателя, или замены распредвала в них не убрать давление, последующий пуск не возможен, кстати гидрики с 16-ти клапанных, разборные, и стучат не гидрики а рокера, у рычага нажатия на клапан, есть свои названия,( коромысло рокер ).
А можно с этого места по подробнее????
Ваши права
